نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هرگاه اسم واگنها آمده بنده هم با بیم و هم با امید صحبت کردم، یادآور شد: مسیری که پیش آمده مثبت است و امیدواریم واگنها را بر اساس قولهایی که داده شده، تحویل بگیریم. نامهنگاریهای اخیر در مورد تأیید وزارت کشور به عنوان […]
به گزارش اکوایران، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هرگاه اسم واگنها آمده بنده هم با بیم و هم با امید صحبت کردم، یادآور شد: مسیری که پیش آمده مثبت است و امیدواریم واگنها را بر اساس قولهایی که داده شده، تحویل بگیریم. نامهنگاریهای اخیر در مورد تأیید وزارت کشور به عنوان صاحب کار و خریدار اصلی باید انجام شود و اتفاق جدیدی نیست. اگر ارز تأمین شود تهران میتواند تا هزار و ۷۰ واگن خریداری کند.
چمران گفت: در ابتدا سه رام قطار دیماه وارد خواهد شد و مابقی آن در واگنسازی تهران مونتاژ میشود. بخشی از قطارها در چین و اتاق و سایر ملزومات در تهران برنامهریزی و ساخته میشود. البته یک رام قطار ملی نیز امسال به مترو تحویل داده خواهد شد.
به گزارش مهر، رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه شناسنامه فنی ساختمانها از دوره گذشته اجرایی نشد، تاکید کرد: این مصوبه، مصوبه خوبی بود و میخواهیم مجدداً آن را پیگیری کنیم. شهرداران مناطق صورت جلسهای در این زمینه داشتند؛ چراکه نه تنها شهرداری مناطق بلکه شورا هم نمیتواند قانونی در حوزه شهرسازی وضع کند و باید در شورای عالی معماری و شهرسازی و کمیسیون ماده پنج قانون وضع شود.
او با تاکید بر اینکه شهرداری تکلیف قانونی در زمینه آب ندارد، یادآور شد: شهرداری به دلیل جایگاه خود در شهر قطعاً و یقیناً تکالیفی دارد که به شدت دنبال خواهد کرد. در جلسه آینده مدیرعامل سازمان فضای سبز توضیح مفصلی در خصوص مصرف آب برای آبیاری فضای سبز ارائه خواهد داد.
رییس شورای شهر تهران در خصوص دعوت از وزیر نیرو به صحن شورا افزود: شاید وزیر نیرو حرف جدیدی نداشته که به شورا بیاید اما شهردار و وزیر نیرو تفاهمی داشتند که از پساب موجود استفاده شود. شهردار تهران از این تفاهم نامه بسیار رضایت داشت و امیدواریم همینگونه باشد.
چمران در مورد حریم تهران نیز گفت: برای کلانشهر یا ابر شهری مثل تهران حریم قائل نیستند. یک قانون سه بند و تبصرهای چند سال پیش تصویب شده بود که مجلس هفته گذشته جلسهای داشت که این قانون اصلاح شود. افرادی در وزارت کشور بودند که نادانسته کارهایی کردند که شهرها را با هم درگیر کردند. این کار زشتی است و ما با فرمانداران شهرهای اطراف صحبت کردیم و آنها هم افراد دلسوز و عاقلی هستند و پذیرفتند. میخواهیم این موضوع را در مجلس دنبال کنیم که موضوع حریم تهران در مجلس حل شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای شرایط بحرانی دو صفحه مصوبه داشتیم که اصلاحاتی در آن اعمال و تصویب شد، گفت: ۵۰ پلاک از دو میلیون پلاک تهران ۵۰ درصد تراکم دریافت میکنند که بتوانند خانههای خود را بازسازی کنند. یا مالکان ملک خود را میسازند یا به شهرداری اعلام میکنند که این ساخت و ساز با کمک سازندگان صورت بگیرد.
خانهدار شدن در ایران چقدر سختتر از بقیه دنیاست؟ بررسی دادههای جهانی نشان میدهد پاسخ این سؤال، حداقل از منظر شاخصهای بینالمللی، مثبت است.
مالکیت خانه در ایران فقط یک عدد ساده نیست؛ پشت این آمار، تفاوتهای عمیق اقتصادی و اجتماعی بین استانها، شهرها و روستاها پنهان شده است. بررسی دادههای هزینه و درآمد خانوار در سال ۱۴۰۳ نشان میدهد مازندران، گیلان و هرمزگان بالاترین نرخ مالکیت مسکن را دارند، در حالی که تهران و قم در انتهای جدول قرار گرفتهاند. اما تصویر اصلی زمانی آشکار میشود که دادهها را به تفکیک شهری و روستایی بررسی کنیم.
ملادن آداموویچ، یکی از کارمندان سابق گوگل، در آوریل ۲۰۰۹ وبسایتی به نام نامبیو راهاندازی میکند تا کاربران بتوانند اطلاعات مربوط به هزینه زندگی در کشورهای مختلف و شهرها را به اشتراک بگذارند و با هم مقایسه کنند. نامبیو به کاربران کمک میکند تا بتوانند وضعیت زندگی در شهرها و کشورهای مختلف را به شکل ملموس و قابل مقایسه ببینند و تصمیمات مالی یا مهاجرتی خود را بهتر برنامهریزی کنند. این وبسایت بر اساس دادههایی که کاربران وارد میکنند، به سرعت رشد میکند و تا سال ۲۰۲۰، به بزرگترین پایگاه داده کاربرمحور جهان در زمینه اطلاعات شهری تبدیل میشود. ایران هم جزو ۱۱۲ کشوری است که دادههای آن در این پایگاه مقایسه و تحلیل میشود. شاخص کیفیت زندگی در این سایت بر اساس ترکیبی از هشت زیرشاخص محاسبه میشود که شامل قدرت خرید، ایمنی، بهداشت، هزینه زندگی، نسبت قیمت ملک به درآمد، زمان رفتوآمد، میزان آلودگی و شرایط آبوهوا. در ادامه، ما قصد داریم رتبه ایران در مقایسه با این ۱۱۲ کشور را از نظر دسترسی به مسکن بر اساس شاخصهای مدنظرنامبیاو مورد تشریح قرار دهیم.
یک آمار رسمی و تازه از نبض تولید مسکن در شهر تهران نشان میدهد، ساختوساز با شاخص «تیراژ واحدهای مسکونی جدید» با رشد بیش از 91 درصدی، تا 2 برابر افزایش پیدا کرده است. آیا این رشد به معنای «پایان رکود ساختمانی» است؛ آن هم به رغم موانع مختلف جلوی پای سرمایهگذاران؟
Δ