نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، محسن طباطبایی در گفتوگو با ایسنا، گفت: قطار تهران – آنکارا مردادماه سال ۱۳۹۸ راهاندازی شد اما این خدمات چندی بعد به دلیل کرونا متوقف شد و تا کنون نیز راهاندازی نشده است. وی افزود: این قطار هر هفته چهارشنبهها از ایستگاه راهآهن تهران حرکت میکرد و به وان می رسید و […]
به گزارش اکوایران، محسن طباطبایی در گفتوگو با ایسنا، گفت: قطار تهران – آنکارا مردادماه سال ۱۳۹۸ راهاندازی شد اما این خدمات چندی بعد به دلیل کرونا متوقف شد و تا کنون نیز راهاندازی نشده است.
وی افزود: این قطار هر هفته چهارشنبهها از ایستگاه راهآهن تهران حرکت میکرد و به وان می رسید و از آنجا با قطار ترک به مسیر خود تا آنکارا ادامه میداد. زمان تقریبی سفر نیز حدودا ۶۰ ساعت بود.
مدیرکل برنامهریزی و نظارت بر خدمات مسافری شرکت راهآهن تصریح کرد: حدود شش ماهی می شود که قطار تهران – وان راهاندازی شده است و بنا داریم قطار تهران – آنکارا را نیز احیا کنیم.
وی در ادامه گفت: قطار تهران – آنکارا ادامه قطار تهران – وان بوده و زیرساختهای آن آماده است و هیچ مشکلی در این بخش وجود ندارد.
طباطبایی بیان کرد: احتمالا با توجه به مذاکرات انجام شده با طرف ترک این قطار اواخر شهریور ماه و اوایل مهر راهاندازی شود.
در تهران، شهرداری متولی بازسازی خانههای آسیب دیده است، این هزینهها از چه محلی تامین میشود؟
بسیاری از شهروندان تهرانی نمیدانند که بعد از آسیب به خانههایشان در هنگام انفجار باید به کدام ارگان یا نهاد مراجعه کنند و چگونه باید خسارتهای خود را اخذ کنند.
با ادامه حملات هوایی آمریکا و اسرائیل به ایران و گسترش پاسخهای تلافیجویانه تهران در منطقه، صنعت بیمه در کشورهای خلیج فارس با موج کمسابقهای از ریسک و خسارت بالقوه روبهرو شده است؛ از هدف قرار گرفتن تأسیسات انرژی و هتلها گرفته تا تشدید تهدیدهای سایبری و دریایی که میتواند هزینههای سنگینی برای بیمهگران و بیمهگذاران ایجاد کند.
مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی با تأکید بر تفاوت «تابآوری» و «پایداری ساختاری» اعلام کرده است که در شرایط جنگ فرسایشی، سیاستگذاری باید بر حفظ کارکردهای حیاتی جامعه متمرکز شود و در این میان تضمین دسترسی همه خانوارها به مسکن نقشی کلیدی در حفظ ثبات اجتماعی دارد.
Δ