نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، نعمت اله فرزان پور، مدیرعامل شرکت متروی تهران درباره ایستگاه های در دست احداث و تکمیلی ادامه خط ۷ در جمع خبرنگاران گفت: توسعه ادامه خط ۷ از ورودی آهنگ تا ایستگاه تختی به طول ۳ کیلومتر در حال اتمام است؛ کلیه کارهای تجهیزاتی و ساخت تونلها انجام شده است. ایستگاه تختی آماده […]
به گزارش اکوایران، نعمت اله فرزان پور، مدیرعامل شرکت متروی تهران درباره ایستگاه های در دست احداث و تکمیلی ادامه خط ۷ در جمع خبرنگاران گفت: توسعه ادامه خط ۷ از ورودی آهنگ تا ایستگاه تختی به طول ۳ کیلومتر در حال اتمام است؛ کلیه کارهای تجهیزاتی و ساخت تونلها انجام شده است. ایستگاه تختی آماده تست گرم است و به زودی ورودی آهنگ نیز تکمیل خواهد شد.
به گزارش ایلنا،وی ادامه داد: ورودی آهنگ به صورت کامل تکمیل شده و سکوی ایستگاه تختی نیز تمام شده و بخش های معماری در دست انجام است. بنابراین افتتاح ایستگاه تختی در اواخر مهرماه انجام میشود.
فرزان پور ادامه داد: ایستگاه تختی آخرین ایستگاه خط ۷ در جنوب شرقی تهران است. خط ۷ حدود ۲۷ کیلومتر با حدود ۲۵ ایستگاه است. تمام تجهیزات ایستگاه تختی که ۷۰ درصد پیشرفت داشته کامل داخلی سازی شده است؛ البته ناوگان هم در حال داخلی سازی است و امسال اولین قطار ساخت داخل وارد می شود. با راه اندازی قطارهای ملی ۱۰۰ درصد خطوط داخلی سازی می شود.
سعید بشیری معاون عمرانی فرمانداری تهران نیز با حضور در جمع خبرنگاران درخصوص ورود دادستانی به بحث نظارت سرویس های مدارس گفت: باتوجه به جلسات منظمی که در شورای ترافیک فرمانداری برگزار شد، دادستانی تهران و دادگستری امسال در این موضوع همراه تر شدند به طوری که افرادی با مسئولیت خاص در دادستانی در این حوزه همکاری دارند تا هرگونه تخلف در حوزه سرویس مدارس را رصد، پایش و در صورت بروز تخلف جلوگیری و برخورد کنند.
وی با بیان اینکه تمام هدف فرمانداری این است که سرویس مدارس ایمن و سلامت برای دانش اموزان داشته باشیم، گفت: موضوع حمل و نقل دانش اموزان بر اساس آیین نامه دولت انجام میشود و براساس آن افرادی که صلاحیت این کار را دارند به کار گیری می شوند. امسال جلسات زودتر شروع شده و بر اساس پیگیریها هماهنگی در مجموعه تاکسیرانی و آموزش پرورش انجام شده و افرادی که در این حوزه به کار گرفته میشوند، سلامت و ایمنی دانش اموزان را تضمین کنند.
بشیری عنوان کرد: همچنین جذب رانندگان و به کارگیری افراد طی سامانه ای که توسط وزارت کشور ایجاد شده «یعنی سپند» انجام می گیرد. پیگیر خواهیم شد با هرگونه موضوعی که خارج از روال قانونی است برخورد بشود تا شرایطی ایمن برای دانش اموزان فراهم بشود.
جذب رانندگان جدید برای اتوبوسهای پایتخت
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در مورد آخریت وضعیت ناوگان حمل و نق و فرآیند جذب رانندگان اتوبوس توضیحاتی ارایه کرد.
ملادن آداموویچ، یکی از کارمندان سابق گوگل، در آوریل ۲۰۰۹ وبسایتی به نام نامبیو راهاندازی میکند تا کاربران بتوانند اطلاعات مربوط به هزینه زندگی در کشورهای مختلف و شهرها را به اشتراک بگذارند و با هم مقایسه کنند. نامبیو به کاربران کمک میکند تا بتوانند وضعیت زندگی در شهرها و کشورهای مختلف را به شکل ملموس و قابل مقایسه ببینند و تصمیمات مالی یا مهاجرتی خود را بهتر برنامهریزی کنند. این وبسایت بر اساس دادههایی که کاربران وارد میکنند، به سرعت رشد میکند و تا سال ۲۰۲۰، به بزرگترین پایگاه داده کاربرمحور جهان در زمینه اطلاعات شهری تبدیل میشود. ایران هم جزو ۱۱۲ کشوری است که دادههای آن در این پایگاه مقایسه و تحلیل میشود. شاخص کیفیت زندگی در این سایت بر اساس ترکیبی از هشت زیرشاخص محاسبه میشود که شامل قدرت خرید، ایمنی، بهداشت، هزینه زندگی، نسبت قیمت ملک به درآمد، زمان رفتوآمد، میزان آلودگی و شرایط آبوهوا. در ادامه، ما قصد داریم رتبه ایران در مقایسه با این ۱۱۲ کشور را از نظر دسترسی به مسکن بر اساس شاخصهای مدنظرنامبیاو مورد تشریح قرار دهیم.
یک آمار رسمی و تازه از نبض تولید مسکن در شهر تهران نشان میدهد، ساختوساز با شاخص «تیراژ واحدهای مسکونی جدید» با رشد بیش از 91 درصدی، تا 2 برابر افزایش پیدا کرده است. آیا این رشد به معنای «پایان رکود ساختمانی» است؛ آن هم به رغم موانع مختلف جلوی پای سرمایهگذاران؟
در این گزارش، دادههای مالکیت خانه حاصل از پرسشنامه طرح آمارگیری هزینه و درآمد خانوارهای شهری و روستایی سال ۱۴۰۳ مورد بررسی قرار گرفت. این دادهها نشاندهنده میزان مالکیت خانه در استانها هستند که استان مازندران با ۸۸ درصد مالکیت در رتبه نخست قرار دارد. با تفکیک دادهها به مناطق شهری و روستایی، مشاهده شد که درصد مالکیت در هر بخش تغییر کرده و به تبع آن رتبهبندی استانها نیز دچار تغییراتی شد. همچنین مقایسه مالکیت در مناطق شهری و روستایی در هر استان نشان میدهد که میزان مالکیت در مناطق روستایی به طور معمول بیشتر از شهری است، اما در برخی استانها، این اختلاف میان مناطق شهری و روستایی بیش از سایرین قابل توجه است و شکاف اقتصادی و قیمتی بین این مناطق را برجسته میکند.
با محاسبات ساده ریاضی و یک سری فروض کلی میخواهیم فاصله میان عرف درآمد پایه و مالکیت یک واحد مسکونی میان رده 70 متری در شهر تهران را مورد بررسی قرار دهیم بر اساس بخشنامه حقوق سال ۱۴۰۵ وزارت کار، حقوق ماهانه یک فرد مجرد با یک سال سابقه کار حدود ۲۲ میلیون تومان تعیین شده است.
Δ