نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
تقریباً میتوان گفت صنعت خودروی ایران پس از سال ۱۳۹۷ و خروج آمریکا از برجام، روزبهروز بیشتر درگیر بحران شد.
در این سالها فعالان، کارشناسان و سیاستمداران هر یک بهنوعی، چه در گفتار و چه در عمل، کوشیدند این صنعت بیمار را درمان کنند. با این حال، اکنون این بیمار با شوک تازهای به نام جنگ و فعالسازی مکانیسم ماشه مواجه است.
در همین راستا، اندیشکده خودرو نشستی با عنوان «استراتژی صنعت خودرو در سایه جنگ» برگزار کرد تا به ارائه یا دستکم طرح بحث درباره یک نقشه راه در این شرایط بحرانی بپردازد. این همایش که در سالن اندیشکده خودرو واقع در موزه تاریخی برگزار شد، میزبان فعالان صنعت خودرو از جمله قطعهسازان و خودروسازان بود و همچنین با حضور نمایندگانی از مجلس، شورای رقابت و وزارت صمت همراه شد؛ نشستی که هدف آن گردآوردن تمامی طرفهای درگیر در صنعت خودرو زیر یک سقف برای هماندیشی و یافتن راهی جهت برونرفت از وضعیت کنونی بود.
ایرانخودرو طرح «مشارکت در تولید عید تا عید» را از ۹ تا ۱۴ خرداد ۱۴۰۵ بدون قرعهکشی اجرا میکند؛ تارا، سورن، ۲۰۷، رانا و دنا پلاس با پیشپرداخت ۵۰ درصدی قابل ثبتنام هستند.
مرسدس بنز ممکن است تحت قانونی که مشارکت خودروسازان چینی را هدف قرار میدهد و در حال بررسی در کنگره است، از بازار خودروی آمریکا کنار گذاشته شود و از تولید یا فروش خودروهای جدید در این کشور منع شود.
سخنگوی وزارت صمت با اشاره به کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو گفت: عرضه محصولات خودروسازان، تأمین ارز قطعات و تداوم واردات خودرو موجب اصلاح فضای روانی بازار و فروکش کردن جهش قیمتها شده است.
فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو و سایپا از ۱۰ خرداد آغاز شد؛ بدون محدودیت پلاک با تحویل از بهمن ۱۴۰۵.
Δ