نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در بازار خودرو امروز ۱۲ آذر بیشتر مدلها بدون تغییر قیمت بودند و تنها چند خودرو با افزایش جزئی مواجه شدند.
در بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۲ آذر ۱۴۰۴ بیشتر مدلها بدون تغییر قیمت معامله شدند اما چند خودرو با افزایش نرخ همراه بودند.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بدون تغییر در ۱ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان ماند. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک بدون تغییر، ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان قیمت خورد. تارا V4 الایکس نیز بدون تغییر، ۱ میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان معامله شد. کوییک S دندهای مانند روز قبل ۶۸۰ میلیون تومان باقی ماند. شاهین پلاس اتوماتیک تنها خودروی داخلی در این بین بود که افزایش قیمت داشت و با رشد حدود ۱۰۵ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسید.
اکستریم VX دو لیتری توربو با افزایش قیمت به ۶ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید. آریزو ۶ جیتی اکسلنت بدون تغییر در ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان معامله شد. فونیکس FX پریمیوم AWD بدون تغییر، ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان باقی ماند. لوکانو L7 بدون تغییر و همان ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان بود. هایما S7 توربو پلاس نیز مانند روز گذشته ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت داشت.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد بدون تغییر، ۹ میلیارد تومان قیمت خورد. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری Enjoy در ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ثابت ماند. کیا K5 مدل ۲۰۲۵ توربو 1.5 بدون تغییر و در ۶ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان معامله شد. بیامو iX1 نیز بدون تغییر، ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
فرصت محدود برای خرید اولین خودروی برقی سایپا + جزئیات و شرایط خرید
گروه خودروسازی سایپا فروش فوری خودروی برقی چانگان ۴۶۰EV- EADO را مطابق جدول اعلامی آغاز کرد.
گزارش تازه فایننشیالتایمز از کمبود شدید مکانیکهای خودروهای کلاسیک در بریتانیا خبر میدهد؛ بحرانی که میتواند برای بخشی از نیروی فنی ایران به یک مسیر مهاجرتی کمرقیب و درآمدزا تبدیل شود.
افت فروش دو سال اخیر تسلا شاید در ظاهر نشانه کاهش شتاب باشد، اما میتواند مقدمه یک چرخش استراتژیک باشد. ایده روبوتاکسی که سالها است توسط ایلان ماسک مطرح میشود، تنها درباره حذف راننده نیست؛ درباره تغییر مدل کسبوکار از «فروش خودرو» به «فروش سرویس جابهجایی» است.
در حالی که سیاستگذار ایرانی سالیان سال با حذف رقیب از خودروساز داخلی حمایت کرد، نیسان اعلام کرده رقابت با برندهای چینی را فرصتی برای بهبود کیفیت و حفظ سهم بازار است؛ دو نگاه متفاوت به یک صنعت.
خودروسازی ایران پس از نیم قرن فعالیت، هنوز نتوانسته رضایت عمومی را فراهم کند؛ به نحوی که مشتریان تقریباً از هیچ بخش این صنعت، از نحوه فروش و کیفیت گرفته تا خدمات پس از فروش، راضی نیستند.
Δ