نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
آمارهای جدید کدال نشان میدهد مشکلات صنعت خودروی ایران بسیار عمیقتر از بحثهای ظاهری مثل نصب لوگو یا ناتوانی در اجرای پروژههای تحقیق و توسعه است.
بررسی عملکرد هشتماهه خودروسازان تصویر متفاوتی ارائه میدهد: ایرانخودرو با وجود شرایط دشوار منطقه، رشد قابلتوجه ۱۵/۵ درصدی در تولید ثبت کرده که تنها نشانه مثبت از روند خصوصیسازی است.
اما در نقطه مقابل، سایپا با سقوط تولید روبهروست؛ موضوعی که اهمیت حیاتی خصوصیسازی اصولی را یادآور میشود. وضعیت محصولات جدید نیز نگرانکننده است؛ نمونه آن آریاست که تنها ۱۵ دستگاه تولید شده و آیندهسازی را زیر سؤال میبرد. پارسخودرو نیز که زمانی تولیدکننده برندهای معتبر خارجی بود، امروز با ۷ هزار کارمند تنها ۴۰ هزار خودرو ساخته و به پایینترین سطح تیراژ رسیده است. مجموع این آمارها نشان میدهد صنعت خودرو پیش از هر برنامه توسعه، نیازمند اصلاحات ساختاری جدی است.
گروه صنعتی ایران خودرو با انتشار یک بخشنامه جدید، شرایط فروش محصولات خود را پس از رسمی شدن افزایش قیمت آنها، اعلام کرد.
صنعت قطعات خودرو یکی از ارکان اصلی خودروسازی در ایران است و در شرایط تحریمی، اهمیت تولید داخلی بیش از پیش حس میشود.
انتخاب «خودروی سال اروپا» بیش از شش دهه است که انجام میشود و برخلاف تصور عمومی، این عنوان معمولاً به خودروهای اقتصادی و در دسترس برای بخش بزرگی از جامعه اروپا تعلق میگیرد. در سال ۲۰۲۵، نسل جدید مرسدسبنز CLA موفق شد این جایزه را پس از ۵۲ سال بار دیگر برای این برند به ارمغان بیاورد.
بازار خودرو امروز با موج تازهای از افزایش قیمت همراه شد.
Δ