نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
دومین همایش صنعت ساختمان ایران، با برگزاری دو میزگرد تخصصی، فرصتی منحصربهفرد برای بررسی مسیر پیش روی این صنعت فراهم کرد.
میزگردها با محورهای «صنعت ساختمان در عصر ماشه؛ ریسکها، فرصتها و راههای برونرفت» و «راه احیای دسترسی به مسکن» برگزار شد و صاحبنظران حوزه مسکن، اقتصاد و جامعهشناسی به تحلیل چالشها و ارائه راهکار برای کاهش فقر مسکن و امکان خانهدار شدن مردم پرداختند.
در این گفتوگوها تصویری روشنتر از آینده بازار مسکن و راههای تقویت تابآوری صنعت ساختمان ارائه شد.
هدف این میزگردها، ایجاد همافزایی میان رسانهها، انجمن صنعت ساختمان و کارشناسان اقتصادی و تقویت مطالبهگری برای سیاستگذاریهای مؤثر از سوی دولت و نهادهای تصمیمگیر اعلام شد.
همزمان، شرکتهای فعال در این حوزه در نمایشگاه، آخرین دستاوردها و نوآوریهای خود را در معرض بازدیدکنندگان قرار دادند
پیام همایش روشن بود: احیای صنعت ساختمان بدون اصلاح سیاستها و مشارکت واقعی بخش خصوصی ممکن نیست.
در شهری که نزدیک به ۵ میلیون خودرو در خیابانهای آن تردد میکنند، پیدا کردن جای پارک به یکی از چالشهای روزمره شهروندان تبدیل شده است. کمبود شدید پارکینگ در بسیاری از محلههای تهران باعث شده بازار اجاره پارکینگ به یک زیربخش مستقل و پرتقاضا در بازار مسکن تبدیل شود.
در شرایطی که میانگین قیمت عرضه مسکن در تهران در مسیر نزدیک شدن به ۲۰۰ میلیون تومان برای هر مترمربع قرار گرفته، احتمال شکلگیری موج تازهای از جابهجایی تقاضا به شهرهای پیرامونی پایتخت تقویت شده است. تجربه دورههای رشد قیمت مسکن نشان میدهد بخشی از متقاضیان مصرفی، بهویژه خانوارهایی که توان خرید آنها با سطح قیمتهای تهران همخوانی ندارد، به سمت شهرهای حاشیهای و نزدیک به تهران حرکت میکنند. بر همین اساس، قیمت عرضه مسکن در تعدادی از شهرهای نزدیک تهران بررسی شده تا مشخص شود فاصله قیمتی این شهرها با پایتخت چقدر است و کدام مناطق همچنان گزینههای ارزانتری برای خانهدار شدن محسوب میشوند.
معاون مسکن و ساختمان وزیر راه از پیگیری صدور مجوز تمدید قراردادهای اجاره با افزایش حداکثر 25درصدی خبر داد.
منطقه ۲۱ و ۲۲ هر دو در غربیترین نقطه تهران قرار گرفتهاند و از نظر جغرافیایی همسایهاند، اما از نظر کیفیت توسعه شهری، سطح امکانات و قیمت مسکن فاصله قابلتوجهی با یکدیگر دارند. منطقه ۲۱، قدمت بیشتری دارد و بخشهایی از آن همچنان با کارکرد صنعتی، ترافیک عبوری، آلودگی صوتی ناشی از فرودگاه مهرآباد و کمبود برخی خدمات شهری و درمانی شناخته میشود. در مقابل، منطقه ۲۲ طی دو دهه اخیر به یکی از کانونهای اصلی ساختوسازهای مدرن، برجسازی، مراکز تجاری و فضاهای تفریحی تهران تبدیل شده است.
Δ