نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
هواپیمای مسافربری C919 با رسیدن با حمل یک میلیون مسافر، رکوردی تاریخی در صنعت هوانوردی بومی دومین اقتصاد بزرگ جهان به نام خود ثبت کرد.
به گزارش خبرآنلاین، هواپیمای مسافربری C919، نخستین هواپیمای کاملا بومی ساخت چین است که در شرکت کوماک (شرکت هواپیماهای تجاری چین) طراحی و ساخته شده است.
این هواپیمای مسافربری از بهار سال ۲۰۲۳ به صورت تجاری در خطوط هوایی داخلی چین آغاز به کار کرد و با رسیدن به رکورد جابهجایی یک میلیون مسافر توانست رکوردی تاریخی را به نام خود ثبت کند.
بر اساس ادعای کوماک بیشتر قطعات هواپیمای C919 با فناوری بومی و مطابق استانداردهای بینالمللی ساخته شده و در آینده قصد دارد به رقابت با ایرباس و بوئینگ برود.
البته در این میان سیانان در گزارشی مدعی شده بود که تقریبا ۹۰% از تامینکنندگان قطعات اصلی هواپیمای C۹۱۹ از آمریکای شمالی و اروپا هستند و تنها ۱۰% از این قطعات از چین و یا دیگر کشورهای آسیایی تامین شدهاند!
بر اساس گزارش سیانان کارشناسان معتقدند که این هواپیما، به جای آنکه جایگاه جهانی چین در نوآوریهای فناوری را ارتقا بدهد، بیشتر نمادی از اتکای مداوم این کشور به غرب است. به این دلیل که بخش عمدهای از قطعات این هواپیما از تامینکنندگان خارجی و اکثرا از آمریکای شمالی و اروپا تامین میشود.
این در حالی است که رسانه دولتی چین گفته که تنها ۴۰% از اجزای این هواپیما وارداتی هستند.
اکنون ۱۴ فروند از این هواپیما در سه خط هوایی داخلی چین مشغول به پرواز و جابهجایی مسافر هستند. کوماک با افتتاح یک دفتر بینالمللی در سنگاپور دنبال یافتن مشتریان جهانی و باز کردن پای این هواپیمای چینی به ایرلاینهای معتبر جهانی است.
کوماک C919 با توانایی حمل ۱۵۸ تا ۱۹۲ مسافر در مسافتهای ۴ هزار تا ۵ هزار و ۵۰۰ کیلومتر نخستین هواپیمای مسافربری بزرگ ساخت چین است. نمونه اولیه این هواپیمای مسافربری سال ۲۰۱۵ تولید شد و نخستین بار در سال ۲۰۱۷ به آسمان پرید.
منبع: گلوبالتایمز
۵۸۵۸
بیل گیتس بیش از دو دهه تلاش کرد خود را از یک غول بیرحم دنیای فناوری به نماد نیکوکاری و بشردوستی جهان تبدیل کند. اما اکنون مجموعهای از افشاگریهای جدید نشان میدهد پشت این تغییر چهره، یک ماشین پیچیده روابط عمومی فعالیت میکرد. ماشینی که حتی روی لباس پوشیدن، عینک زدن و نحوه دیده شدن او در رسانهها نیز نظارت داشت.
جلسه ستاد ویژه ساماندهی و راهبری فضای مجازی در تاریخ ۴ خرداد ۱۴۰۵ به ریاست محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، برگزار شد. این ستاد با ۹ رأی موافق، بازگشایی اینترنت را تصویب کرد اما سه نفر از ۱۲ عضو ستاد با آن مخالفت کردند. اخباری که در رسانهها درباره مخالفان احتمالی این مصوبه منتشر شد نام محمدامین آقامیری، رئیس مرکز ملی فضای مجازی را به صدر بحثهای مربوط به سیاستگذاری اینترنت و فیلترینگ در ایران آورده است.
چند رنگ مختلف برای پورت یواسبی در رایانهها وجود دارد که میتوانند از سفید، مشکی، قرمز، فیروزهای، آبی و حتی زرد متغیر باشند اما کدام پورت یواسبی سریعتر است؟
بالاخره پس از ماهها اختلال و قطعی فرساینده اینترنت بینالملل، در روزهای اخیر نشانههایی از اتصال دوباره شبکه جهانی دیده شد. دادههای زنده ترافیک اینترنتی از افزایش سطح اتصال ایران و دسترسی دوباره به برخی پلتفرمها حکایت دارد، اما این بازگشت، به جای آنکه پایانی بر نگرانیهای کاربران باشد، خود به آغاز وضعیتی تازه انجامیده است؛ وضعیتی مبهم و ناپایدار که میتوان آن را «برزخ پیامرسانها» نامید.
Δ