نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در حالی که قانون هوای پاک خودروهای زیر ۴ سال را از معاینه فنی معاف کرده است، مراجعه ۱۴۳۰۰ دستگاه خودروی غیرمشمول به مراکز معاینه فنی و مردودی ۲۰ درصدی آنها در مراجعه نخست، پرسشهایی جدی درباره کیفیت تولید و استانداردهای اولیه خودروهای نو ایجاد کرده است. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران اعلام […]
در حالی که قانون هوای پاک خودروهای زیر ۴ سال را از معاینه فنی معاف کرده است، مراجعه ۱۴۳۰۰ دستگاه خودروی غیرمشمول به مراکز معاینه فنی و مردودی ۲۰ درصدی آنها در مراجعه نخست، پرسشهایی جدی درباره کیفیت تولید و استانداردهای اولیه خودروهای نو ایجاد کرده است.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران اعلام کرد: ۱۴۳۰۰ دستگاه خودروی زیر ۴ سال که مشمول معاینه فنی نبودهاند، سال گذشته به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند، اما ۲۰ درصد آنها در مراجعه نخست مردود شدند.
محمدمهدی میرزایی قمی در تشریح آمار خودروهای مراجعهکننده به مراکز معاینه فنی تهران گفته است: بر اساس قانون هوای پاک، خودروهایی که سن تولید آنها زیر ۴ سال است، از معاینه فنی معاف هستند. با این حال، برخی خودروهای غیرمشمول به دلیل بهرهمندی از تخفیف عوارض سالانه طرح ترافیک، اقدام به دریافت معاینه فنی کردند. وی افزود: خودروهایی با معاینه فنی عادی از ۱۰ درصد و با معاینه فنی برتر از ۲۰ درصد تخفیف برخوردار میشوند.
مردودی در مراجعه نخست
میرزایی قمی خاطرنشان کرد: از میان ۱۴۳۰۰ خودروی غیرمشمول مراجعهکننده به مراکز، ۲۰ درصد در مراجعه نخست مردود شدند. این خودروها شامل محصولات داخلی، وارداتی، و چینی بودند و آمار تفکیکی مشخصی برای شرکتهای مختلف ارائه نشده است. وی تاکید کرد: این آمار مربوط به مراجعه نخست بوده و ممکن است خودروها پس از رفع نقص در مراجعه مجدد موفق به دریافت معاینه فنی شده باشند.
آمار خودروهای مردودشده
مدیرعامل ستاد معاینه فنی اظهار داشت: در ۹ ماه نخست سال جاری، ۲۹ درصد از خودروهای مراجعهکننده در مرحله نخست مردود شدند، اما پس از رفع نقص، این آمار به ۵ درصد کاهش یافت. وی افزود: در همین دوره، ۴۰ درصد از محصولات سایپا و ۲۰ درصد از محصولات ایرانخودرو در مراجعه نخست موفق به دریافت معاینه فنی نشدند.
معاینه فنی برتر و استانداردهای سختگیرانه
میرزایی قمی با اشاره به دو نوع معاینه فنی عادی و برتر گفت: معاینه فنی برتر، که با استانداردهای سختگیرانهتر و بهویژه آزمون دور بالا همراه است، برای خودروهایی که به دنبال تخفیف بیشتر در عوارض طرح ترافیک هستند، جذابیت بیشتری دارد.
وی در پایان تاکید کرد که تمامی دادههای ارائهشده از سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) استخراج شده و قابل استناد است.
معاون مسکن و ساختمان وزیر راه از پیگیری صدور مجوز تمدید قراردادهای اجاره با افزایش حداکثر 25درصدی خبر داد.
منطقه ۲۱ و ۲۲ هر دو در غربیترین نقطه تهران قرار گرفتهاند و از نظر جغرافیایی همسایهاند، اما از نظر کیفیت توسعه شهری، سطح امکانات و قیمت مسکن فاصله قابلتوجهی با یکدیگر دارند. منطقه ۲۱، قدمت بیشتری دارد و بخشهایی از آن همچنان با کارکرد صنعتی، ترافیک عبوری، آلودگی صوتی ناشی از فرودگاه مهرآباد و کمبود برخی خدمات شهری و درمانی شناخته میشود. در مقابل، منطقه ۲۲ طی دو دهه اخیر به یکی از کانونهای اصلی ساختوسازهای مدرن، برجسازی، مراکز تجاری و فضاهای تفریحی تهران تبدیل شده است.
وزیر راه و شهرسازی: تعیین سقف افزایش اجارهبها به میزان ۲۵ درصد و تمدید خودکار قراردادهای اجاره به سران ۳ قوه پیشنهاد شده و پس از تصویب ابلاغ میشود
سیاست «سه خط قرمز» چین که در سال ۲۰۲۰ برای مهار بدهی غولهای ساختمانی اجرا شد، قرار بود بازار مسکن را از سفتهبازی و رشد بدهیمحور نجات دهد؛ اما در عمل به یکی از مهمترین عوامل بحران املاک این کشور تبدیل شد. این سیاست، توسعهدهندگان را ملزم میکرد سه شاخص مالی سختگیرانه را رعایت کنند؛ از نسبت بدهی تا سطح نقدینگی. نتیجه چه بود؟ کاهش دسترسی شرکتها به وام، افت فروش اوراق بدهی و سقوط اعتماد خریداران.
Δ