نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، خرابی پلهبرقیها در نقاط پرتردد شهر، بهویژه در ایستگاههای مترو و پلهای عابر پیاده، به معضلی اساسی تبدیل شده است. بسیاری از این تجهیزات برای مدت طولانی بدون تعمیر باقی میمانند. یک شهروند تهرانی در این باره میگوید:«بارها پیش آمده که پلهبرقی پل عابر پیاده نزدیک منزلمان برای چند هفته خراب بوده است. […]
به گزارش اکوایران، خرابی پلهبرقیها در نقاط پرتردد شهر، بهویژه در ایستگاههای مترو و پلهای عابر پیاده، به معضلی اساسی تبدیل شده است. بسیاری از این تجهیزات برای مدت طولانی بدون تعمیر باقی میمانند. یک شهروند تهرانی در این باره میگوید:«بارها پیش آمده که پلهبرقی پل عابر پیاده نزدیک منزلمان برای چند هفته خراب بوده است. این مسئله برای سالمندان و افرادی که مشکل حرکتی دارند، واقعا دشوار است.»
کارشناسان بر این باورند که بسیاری از پلهبرقیها به دلیل استفاده طولانیمدت و نبود نگهداری مناسب، دچار فرسودگی شدهاند.اما پس از چند بار تغییر مسئول نگهداشت پله های برقی وضعیت این پله های برقی بهبود یافت . رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران از اقدامات مدیریت شهری برای رفع مشکلات پلهبرقیهای پایتخت خبر داد. سیدمحمد آقامیری به سایت روابط عمومی شهرداری تهران گفته است: تاکنون 55 پلهبرقی در پلهای عابر پیاده پایتخت نصب شده و 14 پله دیگر نیز در حال نصب است که بهزودی وارد مدار بهرهبرداری خواهند شد. وی همچنین از نصب هفت رمپ با شیب 8 درصد خبر داد و افزود: «10 رمپ دیگر نیز به زودی تکمیل و اضافه میشود.»
به گفته وی، 25 آسانسور برای پلهای عابر پیاده در دستور کار قرار داشته که بخشی از آنها به بهرهبرداری رسیده و سایر موارد در حال نصب است. علاوه بر این، قرارداد اجرای 60 پلهبرقی دیگر برای سال آینده منعقد شده و زیرساختهای نصب آنها از اواخر امسال فراهم خواهد شد.
رئیس کمیته عمران شورای شهر درباره وضعیت نصب پلههای برقی در ایستگاههای مترو توضیح داد که در ایستگاههایی مانند نواب صفوی که امکان نصب پلهبرقی وجود ندارد، از آسانسورهای با ظرفیت بالا استفاده خواهد شد. وی گفت: «در برخی ایستگاهها به دلیل محدودیت فضای موجود، نصب پلهبرقی دشوار است و باید به آسانسورها تکیه کنیم.»
آقامیری خاطرنشان کرد که نصب پلههای برقی در ایستگاههایی که از قبل فضای لازم را دارند، در اولویت قرار گرفته و تا پایان دوره ششم مدیریت شهری تکمیل خواهد شد. وی تأکید کرد که بهرهبرداری از ایستگاههای جدید مترو بدون نصب پلهبرقی یا آسانسور انجام نخواهد شد.
وی همچنین از ارائه طرحی برای نصب پلههایی با ارتفاع 10 سانتیمتر در برخی پلهای عابر پیاده خبر داد و افزود: «این طرح در حال بررسی است و یک نمونه از آن اجرا خواهد شد. در صورت استقبال، نمونههای بیشتری ساخته و نصب میشود.»
به گفته آقامیری، نصب پلهبرقی در ایستگاههای مترو بر عهده معاونت حملونقل و ترافیک، و در پلهای عابر پیاده بر عهده معاونت فنی و عمرانی است. وی با اشاره به محدودیتهای موجود اظهار امیدواری کرد که با اقدامات صورت گرفته، مشکلات موجود کاهش یابد و شهروندان شاهد بهبود تسهیلات باشند.
با توجه به اظهارات مسئولان، تلاشهای متعددی برای رفع مشکلات پلهبرقیهای تهران در جریان است. اگرچه چالشهای اجرایی و بودجهای همچنان وجود دارد، برنامهریزیهای کنونی امید به بهبود شرایط را افزایش میدهد.
طرح «خانهریز» بر پایه مشارکت در ساخت طراحی شده تا شهروندان، بهویژه زوجهای جوان و خانوادههایی با سرمایههای خُرد، بتوانند وارد بازار مسکن شوند.
در شلوغی و ازدحام شهر تهران، یافتن فضایی مناسب برای نگهداری وسایل شخصی، تجهیزات کاری یا کالاهای انبارشده به یکی از چالشهای روزمره شهروندان و کسبوکارهای کوچک تبدیل شده است. کوچکتر شدن واحدهای مسکونی، محدودیت انباری در ساختمانها و افزایش هزینه اجاره واحدهای بزرگ، بسیاری را مجبور کرده است که به دنبال گزینههای جایگزین مانند اجاره پارکینگ یا انباری مستقل باشند. بررسیهای میدانی نشان میدهد هزینههای رهن و اجاره این فضاها بسته به متراژ، موقعیت و امکانات ارائه شده متفاوت است و از ۴ میلیون تومان اجاره ماهانه برای واحدهای کوچک تا بیش از ۳۰ میلیون تومان برای فضاهای بزرگ و مجهز متغیر است. همچنین رهن کامل این فضاها بین ۱۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان برآورد میشود.
در شهری که نزدیک به ۵ میلیون خودرو در خیابانهای آن تردد میکنند، پیدا کردن جای پارک به یکی از چالشهای روزمره شهروندان تبدیل شده است. کمبود شدید پارکینگ در بسیاری از محلههای تهران باعث شده بازار اجاره پارکینگ به یک زیربخش مستقل و پرتقاضا در بازار مسکن تبدیل شود.
در شرایطی که میانگین قیمت عرضه مسکن در تهران در مسیر نزدیک شدن به ۲۰۰ میلیون تومان برای هر مترمربع قرار گرفته، احتمال شکلگیری موج تازهای از جابهجایی تقاضا به شهرهای پیرامونی پایتخت تقویت شده است. تجربه دورههای رشد قیمت مسکن نشان میدهد بخشی از متقاضیان مصرفی، بهویژه خانوارهایی که توان خرید آنها با سطح قیمتهای تهران همخوانی ندارد، به سمت شهرهای حاشیهای و نزدیک به تهران حرکت میکنند. بر همین اساس، قیمت عرضه مسکن در تعدادی از شهرهای نزدیک تهران بررسی شده تا مشخص شود فاصله قیمتی این شهرها با پایتخت چقدر است و کدام مناطق همچنان گزینههای ارزانتری برای خانهدار شدن محسوب میشوند.
Δ