نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بر خلاف ایرانخودرو که از ابتدا هم مشخص بود مدیریت آن به چه کسی می رسد، سایپا مشتریان زیادی دارد. از کرمانموتور گرفته تا بابک زنجانی، همه می خواهند شانس خود را در ماراتن واگذاری سهام مدیریتی سایپا امتحان کنند. سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفتوگو با اکوایران، تاکید میکند که اهلیت و صلاحیت […]
بر خلاف ایرانخودرو که از ابتدا هم مشخص بود مدیریت آن به چه کسی می رسد، سایپا مشتریان زیادی دارد.
از کرمانموتور گرفته تا بابک زنجانی، همه می خواهند شانس خود را در ماراتن واگذاری سهام مدیریتی سایپا امتحان کنند.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفتوگو با اکوایران، تاکید میکند که اهلیت و صلاحیت نباید فدای واگذاری شود، چون در غیر این صورت، سرنوشت شرکتهایی مانند هفت تپه انتظار دومین خودروساز بزرگ ایران را میکشد.
سال ۱۴۰۴ سال چندان خوبی برای واردات خودرو نبود، چه آنکه باز هم برنامه مدنظر سیاستگذار در راستای ایجاد رقابتی نزدیک در بازار با اهرم محصولات خارجی، محقق نشد. حالا این پرسش مطرح است که در سال جاری و با توجه به وقوع جنگ، چه سرنوشتی در انتظار واردات خودرو است؟
سازمان تاکسیرانی با صدور اطلاعیه ای نحوه پرداخت خسارت به رانندگانی که تاکسی آنها در جنگ دچار خسارت شده را اعلام کرد.
در حالی که سهم صادرات خودرو در ایران محدود باقی مانده، ترکیه با اتخاذ استراتژی صادراتمحور، به تولید سالانه حدود ۱.۵ تا ۱.۷ میلیون دستگاه و درآمدی بیش از ۳۰ میلیارد دلار از محل صادرات خودرو و قطعات دست یافته است.
آخرین قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا برای امروز دوشنبه ۱۰ فروردین ۱۴۰۵ منتشر شد.
Δ