نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
پرونده قتل الهه حسیننژاد که از چهارم خردادماه خبر مفقودی او رسانهای شده بود، سرانجام با شناسایی و بازداشت عامل قتل به سرانجام رسید. فرد مظنون، رانندهای با پلاک شهرستان بوده که بهصورت شخصی و بدون مجوز رسمی در تهران اقدام به جابهجایی مسافر میکرده است. در واکنش به این حادثه، شادی مالکی، مدیرعامل سازمان […]
پرونده قتل الهه حسیننژاد که از چهارم خردادماه خبر مفقودی او رسانهای شده بود، سرانجام با شناسایی و بازداشت عامل قتل به سرانجام رسید. فرد مظنون، رانندهای با پلاک شهرستان بوده که بهصورت شخصی و بدون مجوز رسمی در تهران اقدام به جابهجایی مسافر میکرده است.
در واکنش به این حادثه، شادی مالکی، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، با استناد به قوانین راهنمایی و رانندگی کشور اعلام کرد که حملونقل مسافر با خودروی پلاک شخصی، بدون دریافت مجوز قانونی، صراحتاً ممنوع است.
او با اشاره به ماده ۲۰۳ آییننامه راهنمایی و رانندگی گفت: «قانونگذار بهمنظور حفظ امنیت شهروندان، حملونقل عمومی را تحت شرایط مشخصی تعریف کرده و هرگونه فعالیت خارج از این چارچوب، از نظر قانونی مردود است.»
به گفته مالکی، رانندگان تاکسی دارای شغل ثبتشده، شرایط احراز صلاحیت مشخص، و اطلاعات هویتی کامل هستند که در صورت نیاز، بلافاصله در اختیار مراجع قضایی و امنیتی قرار میگیرد. او تأکید کرد که «درصد تخلفات تاکسیرانان در جرایمی مشابه پرونده الهه حسیننژاد، نزدیک به صفر است.»
او افزود: «در آییننامه اجرایی تاکسیرانی، ظاهر خودرو، شرایط راننده و شیوه رسیدگی به تخلفات مشخص شده و این ساختار، زمینه نظارت مؤثر را فراهم کرده است.»
مالکی همچنین درباره فعالیت شرکتهای حملونقل اینترنتی توضیح داد که این شرکتها نیز باید ضوابط شفاف و نظارتپذیر داشته باشند. «در این شرکتها نیز بررسیهای صلاحیتی انجام میشود اما لازم است که علائم ممیزه خودروهای فعال در سامانه بهصورت کامل و مشخص نصب شود.»
او تصریح کرد که این موضوع مورد تأکید دستگاههای امنیتی، دادستانی و شهرداری تهران بوده و نصب این علائم برای تمایز خودروهای فعال از دیگر وسایل شخصی، یک الزام قانونی است.
نایبرئیس اتحادیه مشاوران املاک گفت: پیشنهاد سقف افزایش اجارهبها در سال ۱۴۰۵ برای شهر تهران ۲۷ درصد و برای سایر شهرها ۲۳ درصد تعیین شده است.
طرح «خانهریز» بر پایه مشارکت در ساخت طراحی شده تا شهروندان، بهویژه زوجهای جوان و خانوادههایی با سرمایههای خُرد، بتوانند وارد بازار مسکن شوند.
در شلوغی و ازدحام شهر تهران، یافتن فضایی مناسب برای نگهداری وسایل شخصی، تجهیزات کاری یا کالاهای انبارشده به یکی از چالشهای روزمره شهروندان و کسبوکارهای کوچک تبدیل شده است. کوچکتر شدن واحدهای مسکونی، محدودیت انباری در ساختمانها و افزایش هزینه اجاره واحدهای بزرگ، بسیاری را مجبور کرده است که به دنبال گزینههای جایگزین مانند اجاره پارکینگ یا انباری مستقل باشند. بررسیهای میدانی نشان میدهد هزینههای رهن و اجاره این فضاها بسته به متراژ، موقعیت و امکانات ارائه شده متفاوت است و از ۴ میلیون تومان اجاره ماهانه برای واحدهای کوچک تا بیش از ۳۰ میلیون تومان برای فضاهای بزرگ و مجهز متغیر است. همچنین رهن کامل این فضاها بین ۱۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان برآورد میشود.
در شهری که نزدیک به ۵ میلیون خودرو در خیابانهای آن تردد میکنند، پیدا کردن جای پارک به یکی از چالشهای روزمره شهروندان تبدیل شده است. کمبود شدید پارکینگ در بسیاری از محلههای تهران باعث شده بازار اجاره پارکینگ به یک زیربخش مستقل و پرتقاضا در بازار مسکن تبدیل شود.
Δ