نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در آن تاریخ، با تصمیم رئیس دولت دهم، شورای رقابت به عنوان مرجع تعیین قیمت خودرو انتخاب شد تا صنعت و بازار خودرو کشور درگیر قیمتگذاری دستوری شوند. در این سالها هرچند قیمتگذاری خودرو بین نهادهای مختلف دست به دست شده، اما اصل این سیاست پابرجا بوده، سیاستی که خودروسازان آن را عامل اصلی زیاندهی […]
در آن تاریخ، با تصمیم رئیس دولت دهم، شورای رقابت به عنوان مرجع تعیین قیمت خودرو انتخاب شد تا صنعت و بازار خودرو کشور درگیر قیمتگذاری دستوری شوند.
در این سالها هرچند قیمتگذاری خودرو بین نهادهای مختلف دست به دست شده، اما اصل این سیاست پابرجا بوده، سیاستی که خودروسازان آن را عامل اصلی زیاندهی خود عنوان میکنند. حالا طبق وعدهای که معاون وزیر صمت داده، قرار است مساله قیمت خودرو در همین خرداد حل شود. اما آیا واقعا وزارت صمت دولت چهاردهم در کمتر از سه هفته ای که تا پایان خرداد باقی مانده، این مساله را حل خواهد کرد؟ باید منتظر ماند و دید.
جرمی کلارکسون، روزنامهنگار و مجری سرشناس بریتانیایی، در یادداشتی تازه پرسشی طرح کرده که فراتر از یک بحث خودرویی است: چرا بریتانیا نتوانست برندهای تاریخی خود را حفظ کند، اما ایتالیا همچنان نامهای قدیمی و بعضاً کمتیراژش را زنده نگه داشته است؟
سایپا زمان قرعهکشی فروش فوقالعاده خودروها را ساعت ۱۴ یکشنبه اعلام کرد؛ متقاضیان با محصولات مجهز به استانداردهای ۸۵ گانه روبهرو هستند.
ثبتنام ایران خودرو با مشارکت ۱.۵ میلیون نفر؛ ریرا بیشترین سود و سورن کمترین حاشیه سود را به مشتریان میدهد.
صنعت خودروسازی در جهان بهعنوان «لوکوموتیو صنایع» شناخته میشود؛ صنعتی که با دهها بخش اقتصادی پیوند مستقیم دارد و تحولات آن میتواند مسیر بسیاری از صنایع را تغییر دهد.
Δ