نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، پایگاه اطلاع رسانی جمعیت هلال احمر اعلام کرد: ۱۳ نفر بر اثر واژگونی ون زائران اربعین در حوالی شهر «حله» مصدوم شدند. این حادثه در ساعت ۱۲:۳۰ ظهر امروز در محور نجف به کاظمین رخ داد. بلافاصله تیم های امدادی با حضور در محل حادثه، مصدومین را به مراکز درمانی منتقل کردند. […]
به گزارش اکوایران، پایگاه اطلاع رسانی جمعیت هلال احمر اعلام کرد: ۱۳ نفر بر اثر واژگونی ون زائران اربعین در حوالی شهر «حله» مصدوم شدند. این حادثه در ساعت ۱۲:۳۰ ظهر امروز در محور نجف به کاظمین رخ داد. بلافاصله تیم های امدادی با حضور در محل حادثه، مصدومین را به مراکز درمانی منتقل کردند.
پیشتر، سردار کرمی اسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا اعلام کرده بود، در بازه 4 تا 14 مرداد، 5 نفر در تصادفات مرتبط با سفرهای اربعین جان خود را از دست دادند که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته 37 درصد کاهش داشته است.
دستگیری یک گروه تروریستی در عراق پیش از حمله به زائران اربعین
دادگاه تحقیقات کربلای معلی از دستگیری یک باند تروریستی خبر داد که قصد داشتند با استفاده از مواد منفجره و آلوده کرده ظروف غذا و آشامیدنیها، جان زائران اربعین امام حسین (ع) را تهدید کنند.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ