نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، در پی افزایش تقاضای سفر ریلی و لغو برخی پروازهای مسافری، ظرفیت قطارهای بینشهری در مسیرهای پرتردد کشور افزایش یافت. تسنیم نوشت: وزیر راه و شهرسازی در بازدیدی سرزده از ایستگاه راهآهن تهران از آخرین وضعیت خدماترسانی به مسافران مطلع شد فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی به همراه معاونان خود […]
به گزارش اکوایران، در پی افزایش تقاضای سفر ریلی و لغو برخی پروازهای مسافری، ظرفیت قطارهای بینشهری در مسیرهای پرتردد کشور افزایش یافت.
تسنیم نوشت: وزیر راه و شهرسازی در بازدیدی سرزده از ایستگاه راهآهن تهران از آخرین وضعیت خدماترسانی به مسافران مطلع شد
فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی به همراه معاونان خود از پایانههای مسافری ایستگاه راهآهن تهران بازدید کرد. این بازدید بهمنظور ارزیابی وضعیت انتقال ایمن و مستمر مسافر و کالا انجام شد.
در جریان این بازدید، وزیر با تعدادی از مسافران و کارکنان ایستگاه گفتوگو و بر لزوم ارتقای خدمات تأکید کرد.
پیرو لغو برخی پروازهای مسافری، شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیهای اعلام کرد: برای روزهای ۲۳ و ۲۴ خردادماه، علاوه بر قطارهای موجود، دو رام فوقالعاده شامل یک رام در مسیر تهران–مشهد و یک رام از مشهد–تهران پیشبینی شده است. همچنین برای افزایش ظرفیت، ۵ واگن به قطارهای مسیر تهران–مشهد و ۲ واگن به قطار مسیر تهران–تبریز افزوده شد.
وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده است که این اقدامات در پاسخ به افزایش تقاضای مردم برای سفر ریلی و تسهیل تردد در مسیرهای پرتردد کشور انجام گرفته و در صورت نیاز ادامه خواهد داشت.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ