نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
رئیس پلیس راهور فراجا گفت: به هیچ عنوان بنا نیست که پلاک خودروهای ایرانی لاتین شود.
به گزارش اکوایران، سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا درباره حواشی ایجادشده پیرامون موضوع “لاتین شدن پلاک خودروها” اظهار کرد: متأسفانه برخی از رسانهها این خبر را به گونهای منتشر کردند که پیام اصلی کاملاً وارونه جلوه داده شد، در حالیکه موضوع از اساس چیز دیگری بود!
به گزارش تسنیم،وی افزود: من در صحبتهایی که پیش تر در رابطه با لاتین شدن پلاک خودروها داشتم، تنها یک اظهارنظر کارشناسی داشتم و تأکید کردم که یکی از دلایل خطا در جریمههای رانندگی این است که سامانه ها از اساس تولید و ساخته شدند برای خوانش ارقام لاتین؛ البته که برای خواندن اعداد فارسی هم مشکلی نیست اما برخی اوقات خطاها به این دلیل میتواند باشد.
رئیس پلیس راهور فراجا گفت: نکته بعدی که مطرح کردم این بود که ارقام فارسی به راحتی قابل دستکاری هستند به راحتی میشود عدد 3 را به 2 و عدد 2 را به 1 تبدیل کرد اما در اعداد انگلیسی چنین چیزی به راحتی شدنی نیست.
از شنبه این خودروها جمع آوری می شوند
اکوایران: معاون عملیات پلیس راهور پایتخت، از آغاز طرح ساماندهی و جمعآوری خودروهای رهاشده و فرسوده از سطح معابر عمومی تهران از روز شنبه ۱۹ مهر خبر داد.
سردار حسینی بیان کرد: سخنان من صرفاً ناظر بر یک موضوع فنی بود و هیچگونه طرحی از سوی پلیس برای لاتین شدن پلاکها وجود ندارد.
وی تأکید کرد: پلیس در این زمینه هیچ برنامهای ارائه نکرده و اصولاً هر طرحی اگر قرار باشد از سوی پلیس مطرح شود، باید مسیر کارشناسی مشخصی را طی کند؛ ابتدا در کمیسیونها و کمیتههای تخصصی بررسی میشود، نقاط قوت و ضعف آن مشخص میشود و پس از چکشکاریهای لازم، در صورت تأیید، در هیئترئیسه فراجا مطرح خواهد شد.
رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: هدف از بیان آن نکته (طراحی دوربین ها و خوانش بهتر اعداد لاتین) تنها توضیح یک مسئله فنی بود، نه طرحی اجرایی برای تغییر زبان پلاکها.
حسینی گفت: این خطای رسانهای باعث شد افکار عمومی تصور کنند پلیس درصدد اجرای طرحی برای لاتینکردن پلاکهاست، در حالیکه چنین چیزی اصلاً مطرح نبوده است.
وی در پایان تأکید کرد: این اظهار نظر صرفاً یک نگاه کارشناسی برای تبیین دلایل بروز خطا در سامانهها بود و هیچ تصمیم یا طرحی برای تغییر ساختار پلاکها در دستور کار پلیس قرار ندارد.
سال ۱۴۰۴ سال چندان خوبی برای واردات خودرو نبود، چه آنکه باز هم برنامه مدنظر سیاستگذار در راستای ایجاد رقابتی نزدیک در بازار با اهرم محصولات خارجی، محقق نشد. حالا این پرسش مطرح است که در سال جاری و با توجه به وقوع جنگ، چه سرنوشتی در انتظار واردات خودرو است؟
سازمان تاکسیرانی با صدور اطلاعیه ای نحوه پرداخت خسارت به رانندگانی که تاکسی آنها در جنگ دچار خسارت شده را اعلام کرد.
در حالی که سهم صادرات خودرو در ایران محدود باقی مانده، ترکیه با اتخاذ استراتژی صادراتمحور، به تولید سالانه حدود ۱.۵ تا ۱.۷ میلیون دستگاه و درآمدی بیش از ۳۰ میلیارد دلار از محل صادرات خودرو و قطعات دست یافته است.
آخرین قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا برای امروز دوشنبه ۱۰ فروردین ۱۴۰۵ منتشر شد.
Δ