نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
قیمت خودرو امروز ۳۰ مهر ۱۴۰۴، از ۶۲۵ میلیون تا ۸ میلیارد تومان در بازار ایران گزارش شد.
قیمت خودرو امروز چهارشنبه ۳۰ مهر ۱۴۰۴ در بازار ایران بررسی شد و همچنان شاهد نوسانات جزئی در انواع داخلی، مونتاژی و وارداتی هستیم. اختلاف قیمت بین مدلها و برندهای مختلف، دامنه انتخاب و هزینه خرید خودرو را برای خریداران مشخص میکند.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک هر دو با قیمت ۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان معامله میشوند. تارا V4 الایکس نیز با قیمت حدود ۱ میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان در بازار حضور دارد. کوییک S دندهای همچنان با قیمت ۶۲۵ میلیون تومان ثابت مانده است.
شاهین پلاس اتوماتیک با نرخ ۱ میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان عرضه میشود.
اکستریم VX ۲ لیتری توربو بدون تغییر با ۶ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو ۶ جیتی اکسلنت با قیمت ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و فونیکس FX پریمیوم AWD با ۳ میلیارد تومان در بازار موجود هستند. لوکانو L7 نیز با قیمت ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به فروش میرسد. هایما S7 ۱.۸ لیتر توربو پلاس در محدوده ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد با قیمت ۸ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان معامله میشود. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری Enjoy با نرخ ۴ میلیارد تومان در بازار حضور دارد. کیا K5 ۱.۵ توربو با ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و بیامو iX1 با قیمت ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان به فروش میرسند.
با بودجه یک میلیاردی کدام خودروهای اتوماتیک را بخریم؟ +اینفوگرافیک
ممنوعیت واردات خودروهای خارجی و نبود تنوع کافی در میان محصولات داخلی، بهخصوص خودروهای اتومات، باعث سردرگمی بسیاری از خریداران در انتخاب میان خودروهای کارکرده خارجی و خودروهای صفر کیلومتر داخلی شده است. این وضعیت، موجب شده تا یافتن خودرویی مناسب از نظر کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش به یکی از دغدغههای اصلی متقاضیان بازار خودرو تبدیل شود.
رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.
در دوران برجام و وقتی شرایط بینالمللی برای عقد قراردادهایی بین خودروسازان ایرانی و خارجی قراهم شده بود، قرار شد رنو به صورت مستقل در کشور فعالیت کند تا با وجود این رقیب اروپایی، ایرانخودرو و سایپا از جنبههای مختلف کمی و کیفی تکانی اساسی بخورند.
چین با تکیه بر نوآوری سریع، مقیاس تولید بیرقیب و قدرتگیری برندهای داخلی، معادلات صنعت خودرو جهان را تغییر داده است؛ تا جایی که خودروسازان غربی برای عقب نماندن، ناچار به الگوبرداری از مدلی شدهاند که زمانی دستکم میگرفتند.
تصویبنامه هیئت وزیران درباره اصلاح آییننامه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج ابلاغ شد. این در حالی است که برخلاف انتظارات نه تنها تعرفهها کاهشی نبوده، بلکه افزایش شدیدی هم داشته است.
Δ