نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
با جهش دوباره قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید خانوارها، بسیاری از ایرانیها مالکیت را کنار گذاشته و به سمت اجاره خودرو روی آوردهاند. از اجارههای ساعتی تا ماهانه، برای خودروهای داخلی و خارجی. بازار خودروهای اجارهای بازتابی از تغییر سبک زندگی و واقعیت اقتصادی امروز است.
به گزارش اکوایران به نقل از دنیای اقتصاد،به دنبال خروج خودرو از سبد خرید اکثریت خانوار ایرانی، همزمان شاهد رونق گرفتن پدیده اجاره ساعتی، روزانه و ماهانه خودرو هستیم. افزایش اخیر قیمت خودرو که هم ناشی از بالا رفتن بهای محصولات از سوی خودروسازان و هم تحتتاثیر انتظارات تورمی بازار است، موجبشده تا اقشار متوسط و کمدرآمد از پس خرید خودرو برنیایند و در نتیجه برای رفع نیازهای ضروری خود سراغ اجاره خودرو بروند. در همین ارتباط اگر جستوجوی سادهای در برخی از سایتهای اجاره خودرو داشته باشیم، با انبوهی از آگهیها برخورد میکنیم که فهرستی از انواع خودروهای داخلی و خارجی در کنار مواردی از قبیل قیمت، شرایط اجاره، امکانات و مشخصات و مدارک مورد نیاز را در معرض نمایش گذاشتهاند. در برخی از این آگهیها نیز برای جلب نظر متقاضی، از تخفیفهای ویژه رونمایی شدهاست. البته رواج این پدیده فقط مختص ایران نیست و این امر از سالیان گذشته در کشورهای همسایه یا اروپایی و آمریکایی نیز متداول بودهاست.
اجاره خودرو فقط هفتگی یا ماهانه نیست، برای نمونه یک آگهیدهنده در وبسایت خود، خودروی جیپ قرمز خود را ساعتی یکمیلیون و ۵۰۰ هزار تومان اجاره میدهد. قیمت اجاره این خودرو برای هشت ساعت هم هشتمیلیون تومان قید شدهاست. وبسایت دیگری که فهرست انواع خودرو داخلی، مونتاژی و وارداتی را برای اجاره معرفی کردهاست، برای مثال هزینه اجاره روزانه «تویوتا لندکروز» را هشتمیلیون تومان تعیین کردهاست. برای اینکه نگاه دقیقتری به هزینه اجاره خودروهای وارداتی داشته باشیم، مقایسه قیمتی با کشور ترکیه انجام دادیم. برای اجاره این خودرو در ترکیه باید بهای ۱۵۰ تا ۳۰۰ دلار معادل بیش از ۱۶ تا ۳۲میلیون تومان پرداخت شود.
اجاره «بیامو ۵۲۵» هم هفتمیلیون تومان آب میخورد، در ترکیه هم رقمی نزدیک به همین مبلغ بین ۶ تا ۱۱میلیون تومان باید برای اجاره روزانه این خودرو به حساب مالک پرداخت کرد. هزینه اجاره «هیوندای النترا» در ایران کمتر و به میزان دومیلیون و ۵۰۰ هزار تومان در یک روز است. در ترکیه این هزینه بیشتر و حدود ۳۰ تا ۵۰ دلار برای مشتری تمام میشود. اگر شخصی قصد اجاره «مرسدس بنز c۲۰۰» را دارد، هفتمیلیون تومان باید به حساب آگهیدهنده واریز کند. اجاره این خودرو در ترکیه هم بین هفتمیلیون تا ۱۲میلیون تومان هزینه دارد.
برای خودروهای داخلی هم مبالغ اجاره بین یک تا سهمیلیون تومان متغیر است. برخی از شرکتهای اجاره خودرو شرایط خاصی را برای متقاضیان در نظر میگیرند. برای مثال اگر خودروی کوچک و اقتصادی گزینه مورد نظر فرد باشد، برای اجاره آن نیاز به مدارکی مثل کارت ملی، گواهینامه رانندگی معتبر و در برخی موارد، یک چک یا سفته بهعنوان ضامن است اما برخی دیگر ممکن است مواردی مانند حداقل سن راننده و سابقه رانندگی را نیز درنظر بگیرند. همچنین، برخی شرکتها ممکن است محدودیتهایی برای مسافت پیمودهشده در آگهی خود قید کنند. علاوه بر این، در میان توضیحات شرکتهای آگهیدهنده، نکتهای بهچشم میخورد، اینکه بهطور کلی هزینه اجاره روزانه بیشتر از ماهانه است و اجاره ماهانه مقرونبهصرفهتر یا بهاصطلاح اقتصادیتر است.
اگر شخصی برای انجام امور شخصی خود یک خودروی ۲۰۷ را از یک شرکت اجاره خودرو انتخاب کند، باید بین یکمیلیون و ۲۰۰ تا یکمیلیون و ۵۰۰هزار تومان بابت اجاره آن هزینه کند. هزینه اجاره خودروهایی مانند سمند الایکس، پژو پارس، پژو ۴۰۵ یا پژو ۲۰۶ هم حدود یکمیلیون تومان برای متقاضی آب میخورد. اگر فردی بخواهد هزینه کمتری برای اجاره خودرو برای یک روز خود بپردازد، میتواند به سراغ خودروی کوئیک دندهای برود که قیمت اجاره آن کمی کمتر و ۹۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شدهاست. همچنین وبسایت دیگری، هزینه اجاره ال ۹۰ و مزدا ۳ را بین یکمیلیون و ۲۰۰ تا یکمیلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین کردهاست. مبلغ اجاره خودروی تارا هم که هماکنون بهای آن در بازار آزاد به یکمیلیارد و ۳۵۰میلیون تومان رسیده، حدود سه میلیون تومان برای مشتری تمام میشود.
دولت به خودرو 40 هزار میلیارد وام داد
دولت با تزریق ۴۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به ایرانخودرو و سایپا تلاش دارد دوباره چرخه بدهی به قطعهسازان را آرام کند؛ اما منتقدان میگویند این تصمیم درمان نیست، فقط خرید زمان است.
همین چند روز پیش دور جدید فروش خودروهای وارداتی از طریق سامانه وزارت صمت، برگزار شد و این در حالی است که یک فعال عرصه واردات خودرو در گفتوگو با اکوایران خبر از آزادی نسبی فروش خودروهای وارداتی میدهد.
فروش فوقالعاده وانت سایپا۱۵۱ ارتقاءیافته (GX) با لاینر پوششی از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۱۹ بهمنماه آغاز و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو : اگر مردم از کیفیت خودرو های داخلی گلایه دارند یک بخشی از این گلایه به خدمات پس از فروش خودرو سازان داخلی مربوط می شود. وقتی کسی خودرو داخلی استفاده می کند در شرایط سرویس اولیه و گارانتی به نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش شرکت مراجعه می کند , اما اعتماد به نمایندگی های رسمی کم است و خروجی نارضایتی مردم از نمایندگی ها این است که پس از سرویس اولیه و دوه گارانتی , برای خدمات دوره های بعد ؛ دیگر مراجعه نمی کنند . اگرچه در صورت عدم رضایت حتی شکایت هم نکنند اما مراجعه بعدی هم نخواهند داشت و این تبدیل به فرهنگ شده است که مردم تعمیرگاه های خصوصی را به نمایندگی های رسمی شرکت های خودرو سازی ترجیح می دهند .
اکو ایران: قیمت کوئیک دنده ای در بازار آزاد نهصد و بیست میلیون تومان شد.
Δ