نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
تویوتا نسل نهم وانت افسانهای خود، هایلوکس ۲۰۲۶ را معرفی کرده است؛ مدلی که برای نخستین بار با نسخه تمامبرقی عرضه میشود، اما نسخههای دیزل و بنزینی را هم کنار نگذاشته تا هم به گذشته وفادار بماند و هم آینده را در آغوش بگیرد.
نسل تازه تویوتا هایلوکس با ترکیبی از طراحی مدرن، فناوریهای پیشرفته و تنوع پیشرانهها از راه رسیده است. این وانت که از سال ۱۹۶۸ تاکنون بیش از بیستویک میلیون دستگاه از آن فروخته شده، حالا در قالب مدلی تمامبرقی، دیزل هیبریدی و حتی بنزینی معرفی شده تا نیاز تمام بازارها را پاسخ دهد. طراحی ظاهری زاویهدارتر و چهره جدیتر از همیشه، جلوپنجره بسته در نسخه برقی و کابینی کاملاً بازطراحیشده با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، هایلوکس را وارد دنیایی میکند که در آن «وانت کار» دیگر به معنای خالی از تکنولوژی بودن نیست. در فضای داخلی، ترکیب نمایشگرهای مدرن با کنترلهای فیزیکی حفظشده نشان میدهد تویوتا هنوز مخاطبان حرفهای و سختگیر خود را میشناسد.
در قلب این وانت، چند گزینه پیشرانه وجود دارد. نسخه تمامبرقی با باتری ۵۹.۲ کیلوواتساعتی حدود ۲۴۰ کیلومتر برد دارد و از دو موتور جلو و عقب با مجموع گشتاور نزدیک به ۴۷۰ نیوتنمتر استفاده میکند. ظرفیت بار آن حدود ۷۱۵ کیلوگرم و توان یدککشیاش نزدیک به ۱.۶ تن است. برای کسانی که به دنبال قدرت بیشترند، نسخه دیزل هیبریدی ملایم با موتور ۲.۸ لیتری ارائه شده که میتواند تا یک تن بار حمل کند و تا ۳.۵ تن را یدک بکشد. بازارهایی مثل شرق اروپا هم همچنان نسخههای سادهتر دیزل و بنزینی را دریافت خواهند کرد.
هایلوکس جدید حالا از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری بهره میبرد: فرمان برقی در نسخههای اروپایی، سیستم هشدار نقاط کور، مانیتور وضعیت راننده، شارژ بیسیم گوشی، پورتهای USB عقب و قابلیت بهروزرسانی نرمافزاری از راه دور. مجموعهای که نشان میدهد این وانت سختکوش حالا بهنوعی دفتر کار هوشمند روی چهار چرخ تبدیل شده است.
تویوتا اعلام کرده عرضه مدل برقی از دسامبر امسال در اروپا آغاز میشود و نسخه دیزل هیبریدی در بهار آینده به آن میپیوندد. البته این مدل برای بازار آمریکا عرضه نخواهد شد تا با پیکاپ Tacoma تداخل نکند. در عوض، تویوتا روی بازارهای نوظهور و کشورهای در حال توسعه حساب ویژهای باز کرده است.
با وجود تمام این نوآوریها، هایلوکس ۲۰۲۶ هنوز بر همان اصول وفادار مانده است: دوام، قابلیت اطمینان و انعطاف در هر شرایطی. نسخه برقی بیشتر برای بازارهای شهری و استفاده سبک طراحی شده، در حالی که نسخه دیزل هیبریدی یا بنزینی برای مناطق کاری و مسیرهای دشوار مناسبتر است. بهاینترتیب، تویوتا با حفظ تعادل میان سنت و فناوری، یکی از وفادارترین نمادهای خود را وارد عصر جدید میکند.
در بازارهایی مانند ایران، جایی که هنوز زیرساخت شارژ گستردهای وجود ندارد، نسخههای سنتیتر همچنان جذابتر خواهند بود. اما همین معرفی نسخه برقی نشان میدهد مسیر آینده روشن است؛ مسیری که در آن حتی وانتهای کاری هم از جریان برقیسازی جا نمیمانند. هایلوکس ۲۰۲۶ بیش از هر زمان دیگر ثابت میکند که میشود در عین سختجان بودن، آیندهنگر هم بود.
در عمل بخش مهم کیفیت به بخش قطعهسازی برمیگردد، اما چالشهای قطعهسازی عمدتاً ه نوساناتی مربوط است که در بخش فرایندها با آن مواجه است؛ از قطع شدن برق تا قطعی گاز مانع از ایجاد ثبات فرایندی میشود. در ثبات فرایندی است که ایرادها را متوجه میشویم.
اکو ایران: قیمت برخی خودروها تنها در عرض یک هفته افزایش ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومانی داشته؛ افزایشی که به گفته عضو اتحادیه فروشندگان خودرو، نه ریشه در نوسانات ارزی دارد و نه حاصل واقعیتهای اقتصادی، بلکه نتیجه مستقیم تصمیمات نادرست، محدودیت در عرضه و سوءاستفاده برخی شرکتها از خلاهای نظارتی است.
انجمن قطعهسازی تهران معتقد است برای ارتقای کیفیت خودرو باید از خودمان شروع کنیم.
در طرح پیش فروش سایپا متقاضیان میتوانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا به نشانی اینترنتی https://saipa.iranecar.com بدون نیاز به بلوکه کردن وجه در حساب بانکی، نسبت به پیشثبتنام اقدام کنند.
Δ