نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکو ایران: بررسی روند قیمت ها در بازار خودرو، از جهش عجیب قیمت خودروهای داخلی حکایت دارد.
به گزارش اکو ایران به نقل از خبرآنلاین، آنگونه که روند بازار خودرو نشان میدهد، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۵۶۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت اطلس G دندهای مدل ۱۴۰۴ هم با افزایش ۴۰ میلیون تومانی، ۸۶۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
در این میان، پژو۲۰۷ دندهای TU۵ مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو به قیمت یک میلیارد و ۵۵ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۱۵ میلیون تومان گران شد و یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان قیمت خورد. پژو۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۴ در بازار با افزایش ۱۰ میلیون تومانی، ۹۶۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
پژوپارس ELX-XU۷P مدل ۱۴۰۳ به قیمت یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ نیز یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو یک میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ نیز به یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید.
گزارشها از بازار خودرو نشان میدهد دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۴ در حدود ۶۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان قیمت خورد. دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۳ هم با افزایش ۴۰ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قیمت خورد.
اما راناپلاس مدل ۱۴۰۴ در حدود ۹۵۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. ریرا ۱.۷ لیتر توربو ۶ سرعته اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ اما یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قیمت خورد.
ساینا S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۴ نیز ۱۰ میلیون تومان گران و ۶۷۰ میلیون تومان شده است. ساینا S اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ هم با افزایش ۱۰ میلیون تومانی، ۸۶۰ میلیون تومان قیمت خورد.
در این میان، سمند سورن پلاس EF۷ دوگانهسوز مدل ۱۴۰۴ در بازار یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان فروخته شد. سمند سورن پلاس EF۷ بنزینی مدل ۱۴۰۴ نیز یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان شد. سهند S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۴ اما ۱۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و ۷۷۰ میلیون تومان شده است.
شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۴ در حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. در همین حال، کوییک دندهای GX L مدل ۱۴۰۴ در بازار ۶۸۵ میلیون تومان شده است.
کاهش مشوقهای خودروهای برقی به تقاضا برای این محصولات آسیب زد.
در عمل بخش مهم کیفیت به بخش قطعهسازی برمیگردد، اما چالشهای قطعهسازی عمدتاً ه نوساناتی مربوط است که در بخش فرایندها با آن مواجه است؛ از قطع شدن برق تا قطعی گاز مانع از ایجاد ثبات فرایندی میشود. در ثبات فرایندی است که ایرادها را متوجه میشویم.
اکو ایران: قیمت برخی خودروها تنها در عرض یک هفته افزایش ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومانی داشته؛ افزایشی که به گفته عضو اتحادیه فروشندگان خودرو، نه ریشه در نوسانات ارزی دارد و نه حاصل واقعیتهای اقتصادی، بلکه نتیجه مستقیم تصمیمات نادرست، محدودیت در عرضه و سوءاستفاده برخی شرکتها از خلاهای نظارتی است.
انجمن قطعهسازی تهران معتقد است برای ارتقای کیفیت خودرو باید از خودمان شروع کنیم.
Δ