نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
قرارداد ال90 که اوایل دهه 80 شمسی به امضا رسید، با روی کار آمدن مجلس شورای اسلامی هفتم عملا تا مدتها وارد بنبست شد، زیرا برخی نمایندگان آن دوره با این استدلال که این قرارداد خیانت به کشور است، تا حد امکان مانع اجرای آن شدند.
طبق آنچه رضا دانش فهیم، مدیر وقت پروژه ال90 در گفت و گو با اکوایران عنوان میکند، برخی نمایندگان مجلس هفتم خواستار روئیت قرارداد ال90 بودند، اما چون از مسیر قانونی وارد نشدند، وزارت صمت و ایدرو، قرارداد را در اختیار آنها نگذاشتند.
دانش فهیم در این گفت و گو سرقت ناکام قرارداد ال90 را روایت میکند.
رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.
در دوران برجام و وقتی شرایط بینالمللی برای عقد قراردادهایی بین خودروسازان ایرانی و خارجی قراهم شده بود، قرار شد رنو به صورت مستقل در کشور فعالیت کند تا با وجود این رقیب اروپایی، ایرانخودرو و سایپا از جنبههای مختلف کمی و کیفی تکانی اساسی بخورند.
چین با تکیه بر نوآوری سریع، مقیاس تولید بیرقیب و قدرتگیری برندهای داخلی، معادلات صنعت خودرو جهان را تغییر داده است؛ تا جایی که خودروسازان غربی برای عقب نماندن، ناچار به الگوبرداری از مدلی شدهاند که زمانی دستکم میگرفتند.
تصویبنامه هیئت وزیران درباره اصلاح آییننامه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج ابلاغ شد. این در حالی است که برخلاف انتظارات نه تنها تعرفهها کاهشی نبوده، بلکه افزایش شدیدی هم داشته است.
Δ