نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز یکشنبه ۳۰ آذر با نوساناتی در برخی مدلها دنبال شد.
به گزارش اکوایران، بررسی قیمتها در بازار خودرو نشان میدهد اغلب خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی با تغییراتی نسبت به روزهای اخیر معامله شدند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما امروز با قیمت یک میلیارد و 590 میلیون تومان در بازار معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک نیز یک میلیارد و 680 میلیون تومان قیمت خورد. تارا V4 الایکس بدون تغییر، در سطح یک میلیارد و 680 میلیون تومان باقی ماند. کوییک S دندهای امروز با قیمت 800 میلیون تومان عرضه شد. شاهین پلاس اتوماتیک نیز یک میلیارد و 720 میلیون تومان قیمتگذاری شد.
اکستریم VX دو لیتری توربو امروز بدون نوسان، 7 میلیارد تومان معامله شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت در محدوده 3 میلیارد و 200 میلیون تومان باقی ماند. فونیکس FX پریمیوم AWD بدون تغییر قیمت، 3 میلیارد و 500 میلیون تومان عرضه شد. لوکانو L7 نیز امروز با قیمت 4 میلیارد تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 توربو پلاس 2 میلیارد و 600 میلیون تومان قیمت خورد.
تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیتری لیمیتد امروز 9 میلیارد تومان معامله شد. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy با قیمت 4 میلیارد و 750 میلیون تومان در بازار عرضه شد. کیا K5 توربو مدل 2025 بدون تغییر، 6 میلیارد و 600 میلیون تومان قیمتگذاری شد. بیامو iX1 نیز امروز 7 میلیارد و 800 میلیون تومان معامله شد.
الان وقت خرید خودرو است؟
این روزها که قیمت خودرو در بازار اوج گرفته، برای بسیاری از مشتریان این پرسش ایجاد شده که آیا الان وقت خرید است یا باید دست نگه داشت؟
بازار لوازمیدکی خودروهای چینی در حالی با کمبود و جهش قیمت روبهروست که برخی مالکان بر تعلیق عملی گارانتی این محصولات تاکید دارند. گزارش میدانی «دنیای اقتصاد» از بازار لوازمیدکی خودروهای چینی، روایتی از شکاف میان ادعای تامین قطعه و واقعیت بازار ارائه میدهد؛ شکافی که نگرانیها را تشدید کرده است.
گزارش تازه فایننشیالتایمز از کمبود شدید مکانیکهای خودروهای کلاسیک در بریتانیا خبر میدهد؛ بحرانی که میتواند برای بخشی از نیروی فنی ایران به یک مسیر مهاجرتی کمرقیب و درآمدزا تبدیل شود.
افت فروش دو سال اخیر تسلا شاید در ظاهر نشانه کاهش شتاب باشد، اما میتواند مقدمه یک چرخش استراتژیک باشد. ایده روبوتاکسی که سالها است توسط ایلان ماسک مطرح میشود، تنها درباره حذف راننده نیست؛ درباره تغییر مدل کسبوکار از «فروش خودرو» به «فروش سرویس جابهجایی» است.
در حالی که سیاستگذار ایرانی سالیان سال با حذف رقیب از خودروساز داخلی حمایت کرد، نیسان اعلام کرده رقابت با برندهای چینی را فرصتی برای بهبود کیفیت و حفظ سهم بازار است؛ دو نگاه متفاوت به یک صنعت.
Δ