نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
سخنگوی کمیسیون تلفیق توضیحاتی درباره مصوبات امروز این کمیسیون ارائه کرد.
به گزارش اکوایران به نقل از تسنیم، مجتبی یوسفی سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه سال 1405 در تشریح جلسه امروز این کمیسیون، گفت: امروز مصوباتی در کمیسیون داشتیم از جمله اینکه پیشنهاد دولت برای حقوق ورودی شامل «حقوق گمرکی و سود بازرگانی در حوزه واردات خودرو تا 145 درصد» پیش بینی شده بود که نمایندگان با توجه به اهمیت و دغدغه مردم برای تسهیل واردات خودرو بهویژه خودروهای کممصرف، با سوخت پاک و خودروهای بخش حمل و نقل عمومی و همچنین بهمنظور ایجاد رقابت در بازار داخلی، حقوق گمرکی برای همه خودروهای وارداتی را 4 درصد در نظر گرفتند.
وی بر همین اساس تصریح کرد: طی تفاهمی که با دولت صورت گرفت، مقرر شد دولت سود بازرگانی برای سال آینده را به نحوی تعیین کند که اجازه واردات خودرو و تسهیل آن بهویژه در حوزه خودروهایی با مصرف کمتر و سوخت پاک یا بخش حمل و نقل عمومی داده شود.
سخنگوی کمیسیون تلفیق 1405 در ادامه به مصوبه دیگر کمیسیون تلفیق اشاره و بیان کرد: به جهت حمایت از بخش کشاورزی و تأمین منابع آن، به وزارت جهاد کشاورزی اجازه داده شد با واگذاری اموال و داراییهای مازاد تا سقف 50 هزار میلیارد تومان منابع مورد نیاز برای بخش کشاورزی را تأمین کند البته در حوزه مصارف نیز به هزینهکرد وزارت جهاد و بانک کشاورزی اشاره شده است.
یوسفی به مصوبه دیگر این کمیسیون در جلسه امروز اشاره کرد و گفت: یکی از مسائل اعضای کمیسیون، انتقاد و دغدغهی بهحق زوجهای جوان و خانوادهها بهجهت پرداخت تسهیلات ازدواج و فرزندآوری بود که طبق گزارشهای دریافتی از بانک مرکزی و دستگاههای ذیربط، متأسفانه به مصوبه مجلس عمل نشده و بیش از یک میلیون نفر یعنی حدود 530 هزار زوج برای دریافت وام ازدواج و 500 هزار زوج برای دریافت وام فرزندآوری در نوبت هستند. از این رو مقرر شد بانک مرکزی تمهیدات لازم را برای سال جاری و آینده به نحوی در نظر بگیرد که منابع اختصاص یافته به وام ازدواج و وام فرزندآوری تأمین و صف متقاضیان کاهش یابد.
نماینده اهواز تأکید کرد: مصوبات کمیسیون تلفیق برای تبدیل شدن به قانون نیاز به تأیید نمایندگان در جلسه علنی و شورای نگهبان دارد.
رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.
در دوران برجام و وقتی شرایط بینالمللی برای عقد قراردادهایی بین خودروسازان ایرانی و خارجی قراهم شده بود، قرار شد رنو به صورت مستقل در کشور فعالیت کند تا با وجود این رقیب اروپایی، ایرانخودرو و سایپا از جنبههای مختلف کمی و کیفی تکانی اساسی بخورند.
چین با تکیه بر نوآوری سریع، مقیاس تولید بیرقیب و قدرتگیری برندهای داخلی، معادلات صنعت خودرو جهان را تغییر داده است؛ تا جایی که خودروسازان غربی برای عقب نماندن، ناچار به الگوبرداری از مدلی شدهاند که زمانی دستکم میگرفتند.
تصویبنامه هیئت وزیران درباره اصلاح آییننامه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج ابلاغ شد. این در حالی است که برخلاف انتظارات نه تنها تعرفهها کاهشی نبوده، بلکه افزایش شدیدی هم داشته است.
Δ