نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اظهارنظر اخیر اعضای کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی مبنی بر اینکه تعرفه واردات همه خودروها برای سال 1405، چهار درصد در نظر گرفته شده، افکار عمومی را به اشتباه انداخته و این ذهنیت را ایجاد کرده که خودروها در سال آینده با این رقم تعرفه وارد خواهند شد.
اخیرا برخی اعضای کمیسیون تلفیق بودجه مجلس اعلام کردند که “تمامی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشمول تعرفه واحد ۴ درصدی خواهند شد”.
با این حال، بررسیهای اکوایران نشان میدهد منظور کمیسیون تلفیق از رقم چهار درصدی، در واقع حقوق ورودی (به عنوان بخشی از رقم نهایی تعرفه) است.
همچنین مهدی دادفر، فعال عرصه واردات خودرو نیز در گفت و گو با اکوایران تاکید می کند که از اظهارنظر اعضای کمیسیون تلفیق بودجه مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو به چهار درصد، برداشت اشتباه شده و قرار نیست خودروها در سال آینده با این رقم تعرفه وارد شوند.
به گفته وی، منظور کمیسیون تلفیق، از “تعرفه چهار درصدی”، در واقع “حقوق گمرکی” است و رقم نهایی تعرفه پس از تعیین سود بازرگانی و تجمیع این دو عدد، مشخص میشود.
اسماعیل شجاعی، کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو، معتقد است که در شرایطی که نظام حکمرانی با خصوصیسازی مخالف باشد، مجموعهای از اقدامات مشخص را دنبال میکند. نخست، تلاش میکند بنگاهها را تا حد امکان در مالکیت دولتی نگه دارد و با محدود کردن سرمایهگذاری و جلوگیری از تحول فناوری، مسیر توسعه آنها را مسدود کند؛ وضعیتی که بهگفته وی در نمونههایی مانند ایرانخودرو و سایپا قابل مشاهده است.
با گذشت بیش از یک ماه از آغاز جنگ، بازار خودرو همچنان هممسیر با سایر بازارها در وضعیت سردرگمی قرار دارد.
رئیس پلیس راهور فراجا: شهرداریهای کلانشهرها و سایر شهرها باید در اسرع وقت نسبت به تعیین چند پارکینگ مشخص و استاندارد برای نگهداری تجمیعی این خودروها اقدام کنند.
با وجود اعلام برخی فعالان صنعت خودرو مبنی بر ازسرگیری تولید خودرو در کشور پس از پایان تعطیلات نوروز، خودروسازان و البته قطعهسازان، فعالیت عادی خود را در سال جدید هنوز آغاز نکرده اند.
Δ