نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
افت فروش دو سال اخیر تسلا شاید در ظاهر نشانه کاهش شتاب باشد، اما میتواند مقدمه یک چرخش استراتژیک باشد. ایده روبوتاکسی که سالها است توسط ایلان ماسک مطرح میشود، تنها درباره حذف راننده نیست؛ درباره تغییر مدل کسبوکار از «فروش خودرو» به «فروش سرویس جابهجایی» است.
اگر این مدل به بلوغ برسد، مالکیت شخصی خودرو به چالش کشیده میشود. ناوگانهای هوشمند میتوانند ترافیک را بهینهتر کنند، اما در دوران گذار، ترکیب خودروهای خودران و انسانی میتواند پیچیدگی ایجاد کند. از سوی دیگر، صنعت بیمه و نظام حقوقی نیز با انتقال مسئولیت از راننده به شرکتهای فناوری دگرگون میشود.
در صورت موفقیت، پیامدها فراتر از خودروسازی خواهد بود؛ از معماری شهری تا قیمت زمین و الگوی زندگی شهروندان. پرسش اصلی این است: آینده حملونقل، مالکیت فردی است یا اشتراک هوشمند؟
در حالی که سیاستگذار ایرانی سالیان سال با حذف رقیب از خودروساز داخلی حمایت کرد، نیسان اعلام کرده رقابت با برندهای چینی را فرصتی برای بهبود کیفیت و حفظ سهم بازار است؛ دو نگاه متفاوت به یک صنعت.
خودروسازی ایران پس از نیم قرن فعالیت، هنوز نتوانسته رضایت عمومی را فراهم کند؛ به نحوی که مشتریان تقریباً از هیچ بخش این صنعت، از نحوه فروش و کیفیت گرفته تا خدمات پس از فروش، راضی نیستند.
نتایج قرعهکشی دوازدهمین دور عرضه محصولات ایران خودرو اعلام شد.
قرار است سه غول خودروسازی ژاپن برای عبور از چالشهای رقابت فزاینده در صنعت خودرو، باهم متحد شوند
Δ