نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
صنعت لاستیک و تایر یکی از صنایع استراتژیک زنجیره حملونقل است که به دلیل ماهیت مصرفی و ایمنیمحور، از تقاضای نسبتاً پایداری برخوردار است.
در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲ میلیارد حلقه تایر در جهان تولید شده و پیشبینی میشود این عدد تا ۲۰۲۸ به حدود ۲.۴ میلیارد حلقه برسد. چین بزرگترین تولیدکننده جهان است و منطقه آسیا–اقیانوسیه بیش از ۵۰ درصد تولید جهانی را در اختیار دارد.
در ایران، این صنعت تحت تأثیر محدودیت واردات، نوسانات ارزی و سیاستهای قیمتگذاری قرار دارد. در بورس نیز ۶ شرکت فعال با مجموع ارزش بازار حدود ۴۱ همت حضور دارند که پکرمان و پکویر بزرگترین آنها هستند. ساختار هزینه این صنعت وابستگی بالایی به کائوچوی وارداتی و مواد اولیه ارزی دارد، بنابراین نرخ ارز اثر مستقیمی بر حاشیه سود شرکتها میگذارد.
با وجود رشد ۴۱ درصدی فروش در ۹ ماهه ۱۴۰۴، افزایش ۵۲ درصدی هزینهها باعث شده سودآوری کل گروه تغییر محسوسی نداشته باشد و عملکرد شرکتها متفاوت باشد. در مجموع، این صنعت از منظر تقاضا پایدار است، اما سودآوری آن به مدیریت هزینه، سیاستهای قیمتی و کنترل ریسکهای ارزی وابسته است.
صنعت خودرو ایران با وجود تجربهای به بلندای بیش از نیم قرن، هنوز نتوانسته سطحی از رضایت را در حوزههای مختلف به ویژه کیفیت و قیمت برای مشتریان فراهم بیاورد، مسالهای که فعالان این صنعت نیز به آن اعتراف میکنند.
با آغاز فصل مالیات در آمریکا و با در نظر گرفتن اجرای قانون مالیاتی جدید، بازار خودرو این کشور ممکن است در ماه مارس رونقی نسبی را تجربه کند، هرچند تداوم رکود نیز سناریویی خیلی دور از انتظار دنیاست.
لیست قیمت جدید کارخانهای ایران خودرو ویژه اسفند ۱۴۰۴ منتشر شد؛ ریرا ۲.۱ میلیارد، سورن پلاس ۱.۱۴ میلیارد.
در برنامه «هیبرید»، اسماعیل شجاعی و امیرحسین جلالی با انتقاد از قیمتگذاری دستوری و ضعف مطالبهگری انجمنهای تخصصی، بخشی از نابسامانیهای صنعت خودرو را ناشی از ساختار حکمرانی و شکلگیری رانت گسترده دانستند؛ رانتی که به گفته آنها طی یک دهه گذشته بیش از ۵۰۰ همت به جیب دلالان رفته است.
Δ