نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بررسی روند ورود محصولات برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد به رغم نهایی شدن آیین نامه اجرایی واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱ و مصوبه دولت قبل اما تا پایان ۱۴۰۱ اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاد. آن طور که آمارها نشان می دهد واردات خودرو حدود یک سال بعد از برداشتن فقل از در ورود […]
بررسی روند ورود محصولات برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد به رغم نهایی شدن آیین نامه اجرایی واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱ و مصوبه دولت قبل اما تا پایان ۱۴۰۱ اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاد. آن طور که آمارها نشان می دهد واردات خودرو حدود یک سال بعد از برداشتن فقل از در ورود خودرو به کشور سر و شکلی گرفت و سیاست گذار از مسیر سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی، این محصولات را عرضه کرد.
دولت چهاردهم ارز تخصیص یافته به واردات خودرو در سال آینده را به دو برابر افزایش داده است. اطلاعات منتشر شده از بودجه نشان می دهد یک میلیارد دلار ارز در سال جاری به واردات خودرو اختصاص پیدا کند. دولت برنامه ریزی کرده تا در سال آینده، دو میلیارد دلار ارز به واردات خودرو اختصاص پیدا کند. اما ورود محصولات بین المللی در سال ۱۴۰۴ چه مسیری را طی می کند؟
“گروه رسانه ای دنیای اقتصاد ” در حاشیه ششمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران با برگزاری پنلی به بررسی روند واردات خودرو در سال آینده پرداخته است.
در این پنل، محمد کاظمی، قائم مقام مدیرعامل شرکت آفتاب خودرو، بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، کامران طالبی فرد، مدیرعامل شرکت دانا دستاورد بازار و مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو شرکت داشتند.
#نمایشگاه_خودرو_تهران۲۰۲۵
اکو ایران: قیمت کوئیک دنده ای در بازار آزاد نهصد و بیست میلیون تومان شد.
حدودا هشت سال پیش و در روزهایی که رنو خود را آماده عقد قرارداد با سازمان گسترش و حضور مستقل در ایران میکرد، مذاکره سایپا با چانگان چین، عملا به مانعی بر سر امضای این قرارداد تبدیل شد.
رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.
در دوران برجام و وقتی شرایط بینالمللی برای عقد قراردادهایی بین خودروسازان ایرانی و خارجی قراهم شده بود، قرار شد رنو به صورت مستقل در کشور فعالیت کند تا با وجود این رقیب اروپایی، ایرانخودرو و سایپا از جنبههای مختلف کمی و کیفی تکانی اساسی بخورند.
Δ