نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اگر بخواهیم تعریف ساده از سهام تودلی بیان کنیم میتوانیم بگوییم سهام تودلی به سهمهایی اطلاق میشود که یک شرکت دولتی در شرکتهای دیگر، که خود نیز زیرمجموعه آن است، مالکیت دارد. این سهام به دلیل دخالت دولت در شرکتهای مختلف، موجب ایجاد مشکلاتی در زمینه مدیریت آنها میشود. خودروسازان شاید بهترین نمونه برای عوارض […]
اگر بخواهیم تعریف ساده از سهام تودلی بیان کنیم میتوانیم بگوییم سهام تودلی به سهمهایی اطلاق میشود که یک شرکت دولتی در شرکتهای دیگر، که خود نیز زیرمجموعه آن است، مالکیت دارد. این سهام به دلیل دخالت دولت در شرکتهای مختلف، موجب ایجاد مشکلاتی در زمینه مدیریت آنها میشود.
خودروسازان شاید بهترین نمونه برای عوارض سوء سهامهای تودلی باشند. تغییر ترکیب سهامداری در ایرانخودرو و حرکت این خودروساز به سمت خصوصیسازی واقعی، گام اول در این زمینه است. اما باید منتظر ماند و دید دولت در عمل پای خود را از خودروسازی بیرون میکشد یا همچنان به دنبال این است تا دخالتهای خود را در این صنعت ادامه دهد.
نسخه کامل در سایت:
وقت پیاده شدن دولت از خودرو
سهام اعظم دو خودروساز بزرگ کشور سالهاست در اختیار بخش خصوصی قرار دارد، با این حال دولت با وجود سهام کمتر، همواره دست بالا را در اداره و مدیریت آنها داشته است.
خودروسازی ایران که به دلیل چالش های مختلف نتوانست برنامه تولید خود را در سال گذشته، محقق کند، برای بهبود اوضاع تولید در سال جدید نیز با مسائل مختلفی روبروست.
پیشرفت صنعت خودرو در دنیا به عوامل بسیار متعددی وابسته بودهاست. از موقعیت جغرافیایی گرفته تا شرکای خارجی همگی نقش مهمی در رسیدن یک خودروساز یا صنعت خودرو یک کشور به موفقیت را داشتهاند.
حاشیه سود بالا یکی از مواردی است که با وسیله آن میتوان یک خودروساز را موفق یا ناموفق به حساب آورد.اما این صورت سود و زیان همیشه معیار مناسبی برای ارزیابی موقعیت یک شرکت نیست.
وقتی صحبت از صنعت خودرو به میان میآید بسیاری از افراد راه نجات را در تقلید از نمونههای موفق دنیای خودرو جست و جو میکنند.
Δ