نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بیش از دو دهه حضور در خودروسازی ایران و همچنین قرارداد جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، فاکتورهایی هستند که احتمال واگذاری مدیریت و حتی مالکیت خودروسازان کشور به خصوص سایپا را به چینیها تقویت میکنند. با این حال، محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفتوگو با «اکوایران»، با دیده […]
بیش از دو دهه حضور در خودروسازی ایران و همچنین قرارداد جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، فاکتورهایی هستند که احتمال واگذاری مدیریت و حتی مالکیت خودروسازان کشور به خصوص سایپا را به چینیها تقویت میکنند.
با این حال، محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفتوگو با «اکوایران»، با دیده تردید به موضوع واگذاری مدیریت و مالکیت خودروسازان ایران به چینیها نگاه میکند.
رقابت در صنعت خودرو وارد مرحلهای شده که در آن حفظ سهم بازار، حتی به قیمت کاهش سودآوری کوتاهمدت دنبال میشود.
خودروسازان کشور گویا قرار است از فردا ۱۵ فروردین فعالیت خود را از سر بگیرند و این در حالی است که آنها از همین ابتدای سال جاری با چالش های بزرگی مواجه هستند.
سهم خودروهای برقی و هیبریدی در بازار چین به بیش از ۳۰ درصد رسیده و در اروپا نیز روندی صعودی دارد.
حاشیه سود دو رقمی برای خودروسازان جهانی یک قاعده است، نه استثنا.
Δ