نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
نکته اصلی این هفته بازار این بود که قیمت برخی خودروها به سطح پیش از آغاز جنگ بازگشت. روند کلی بازار نشان میدهد که تقاضا در برخی بخشها کاهش یافته و همزمان برخی عوامل سنتی نیز بر سطح معاملات تأثیرگذار بودهاند. ادامه این مسیر اما در هفتههای آینده با ابهامات متعددی همراه است. کارنمای این […]
نکته اصلی این هفته بازار این بود که قیمت برخی خودروها به سطح پیش از آغاز جنگ بازگشت.
روند کلی بازار نشان میدهد که تقاضا در برخی بخشها کاهش یافته و همزمان برخی عوامل سنتی نیز بر سطح معاملات تأثیرگذار بودهاند.
ادامه این مسیر اما در هفتههای آینده با ابهامات متعددی همراه است. کارنمای این هفته را دنبال کنید.
اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو: در خصوصی سازی در صنعت خودرو مقایسه عملکرد یک ساله ایرانخودرو که خصوصی شده و سایپا که دولتی مانده است در یک زیست بوم و با شرایط جغرافیای اقتصادی یکسان نشان می دهد که عمکرد بخش خصوصی به مراتب بهتر از عملکرد بخش دولتی است.
حمله هوایی آمریکا و اسرائیل به فولاد مبارکه و تعطیلی این غول فولادی کشور، آینده تولید در خودروسازی و قطعهسازی را نیز در هالهای از ابهام فرو برده است.
نوسانهای بازار خودرو همیشه از دل همین بازار آغاز نمیشوند. گاهی ریشه این تغییرات در جایی است که کمتر به آن توجه میشود؛ جایی بیرون از این بازار، اما تعیینکننده برای آینده آن.
اسماعیل شجاعی، کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو، معتقد است که در شرایطی که نظام حکمرانی با خصوصیسازی مخالف باشد، مجموعهای از اقدامات مشخص را دنبال میکند. نخست، تلاش میکند بنگاهها را تا حد امکان در مالکیت دولتی نگه دارد و با محدود کردن سرمایهگذاری و جلوگیری از تحول فناوری، مسیر توسعه آنها را مسدود کند؛ وضعیتی که بهگفته وی در نمونههایی مانند ایرانخودرو و سایپا قابل مشاهده است.
Δ