نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
تهران سرانجام شاهد بازگشت اتوبوسهای برقی به سطح شهر شد . احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، از آغاز فعالیت این خط در مسیر جمهوری – بهارستان خبر داد. این مسیر ۴.۵ کیلومتری دارای ۱۰ ایستگاه در مسیر رفت و ۱۴ ایستگاه در مسیر برگشت است. بازگشت اتوبوس برقی به تهران پس از تجربهای ناموفق […]
تهران سرانجام شاهد بازگشت اتوبوسهای برقی به سطح شهر شد . احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، از آغاز فعالیت این خط در مسیر جمهوری – بهارستان خبر داد. این مسیر ۴.۵ کیلومتری دارای ۱۰ ایستگاه در مسیر رفت و ۱۴ ایستگاه در مسیر برگشت است.
بازگشت اتوبوس برقی به تهران پس از تجربهای ناموفق
پیش از این، در تهران تلاش شده بود که اتوبوسهای برقی جدید در همین مسیر به کار گرفته شوند، اما پس از تنها یک روز فعالیت، این پروژه متوقف شد. حالا اما با اتوبوس های برقی چینی این خط دوباره فعالیت خود را آغاز کرده است .
مشخصات فنی و عملکرد اتوبوسهای برقی
قیومی در خصوص ویژگیهای فنی این اتوبوسها گفت: “اتوبوسهای برقی به کار گرفته شده در این مسیر از برند هایگر هستند و دارای باتری CATL LFP با ظرفیت ۴۲۲.۸۷ کیلووات ساعت هستند که امکان پیمایش بیش از ۲۵۵ کیلومتر را فراهم میکند. این باتری از طریق سیستم خنککننده مایع مدیریت حرارتی شده و در برابر شرایط محیطی سخت مقاوم است.”
وی همچنین افزود: “موتور این اتوبوس توان ۱۹۵.۳۵۰ کیلووات و گشتاور ۱۴۰۰.۳۵۰۰ نیوتنمتر دارد و از سیستم خنککننده مایع بهره میبرد. این اتوبوس قادر به دستیابی به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت است و شتاب ۰ تا ۵۰ کیلومتر آن در ۱۰ ثانیه ثبت میشود.”
قیومی درباره امکانات این اتوبوسها تصریح کرد: “این وسیله نقلیه دارای ۳۴ صندلی ثابت و ۲ صندلی تاشو است. علاوه بر آن، سیستم تهویه هوای VALEO، نمایشگرهای LCD برای مسافران، آینههای جانبی گرمشونده و سیستم نظارت ۳۶۰ درجه در این اتوبوسها تعبیه شده است. همچنین، مدیریت برق و عملکردها از طریق سیستم CAN-BUS و مدیریت باتری (BMS) انجام میشود.”
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تأکید کرد: “راهاندازی این خط گام مهمی در جهت کاهش آلودگی هوا، توسعه حملونقل عمومی پاک و بهبود کیفیت خدماترسانی به شهروندان است. بیتردید با توسعه این ناوگان، شاهد تحولی مثبت در سیستم حملونقل پایتخت خواهیم بود.”
عملیات بازسازی پل بی یک واقع در استان البرز که روز گذشته بمباران شد به زودی آغاز میشود.
حسین عبده تبریزی، اقتصاددان: در تهران من فکر میکنم نه خریدار زیادی وجود دارد و نه فروشنده و به نظرم احتمال کاهش قیمت دلاری مسکن وجود دارد. در تهران به کف قیمت دلاری مسکن رسیدهایم.
با تشدید رسیدگی به خسارتهای جنگ رمضان، بنیاد مسکن انقلاب اسلامی سامانههای تلفنی و پیامکی اعلام خسارت را در همه استانها فعال کرده و شهرداری تهران نیز با راهاندازی سامانه ۱۸۱۱، رسیدگی به آسیبدیدگان در پایتخت را ساماندهی کرده است. در این گزارش، راهنمای گامبهگام ثبت خسارت، ارزیابی، تعمیر و اسکان اضطراری را میخوانید.
شورای عالی کار برای سال ۱۴۰۵ حداقل دستمزد کارگران را از ۱۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به ۱۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان افزایش داد؛ افزایشی در حدود ۶۰ درصد. در کنار این رشد، برخی مزایای مزدی نیز با تغییرات قابل توجهی همراه بودهاند. مهمترین آنها حق مسکن است که از ۹۰۰ هزار تومان به سه میلیون تومان افزایش یافته؛ یعنی رشدی بیش از ۲۳۰ درصد. این تفاوت قابل توجه میان نرخ افزایش حقوق پایه و حق مسکن، نشانهای از تغییر در ساختار فشارهای هزینهای بر خانوارهای کارگری است.
Δ