نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، مرکز مدیریت راههای کشور اعلام کرد که مسیرهای رفت و برگشت محور چالوس و آزادراه تهران – شمال، که پیشتر مسدود شده بودند، بازگشایی شدهاند. بر اساس این اطلاعیه، تردد در محورهای هراز، فیروزکوه و آزادراه قزوین – رشت روان است و هیچیک از محورهای شمالی با مداخلات جوی مواجه نیستند. سرپرست […]
به گزارش اکوایران، مرکز مدیریت راههای کشور اعلام کرد که مسیرهای رفت و برگشت محور چالوس و آزادراه تهران – شمال، که پیشتر مسدود شده بودند، بازگشایی شدهاند.
بر اساس این اطلاعیه، تردد در محورهای هراز، فیروزکوه و آزادراه قزوین – رشت روان است و هیچیک از محورهای شمالی با مداخلات جوی مواجه نیستند.
سرپرست پلیس راه مازندران نیز از بازگشایی محور کندوان بنا بر درخواست ادارهکل راهداری خبر داد و گفت این محور که به دلیل بارش شدید برف و احتمال ریزش سنگ و سقوط بهمن به مدت ۱۰ روز مسدود بود، امروز ساعت ۱۰ صبح با هماهنگی پلیس راه کشور بازگشایی شد.
او افزود که تردد در محور هراز عادی است، اما محدودیت ترافیکی برای خودروهای سنگین، بهجز کامیونتهای حامل مواد غذایی فاسدشدنی، همچنان برقرار است.
بنا به گزارش ایمنا، عبادی همچنین با اشاره به شرایط جوی پایدار تأکید کرد که رانندگان باید نکات ایمنی را رعایت کنند. او با اشاره به هشدار هواشناسی سطح نارنجی، از مسافران خواست از سفرهای غیرضروری خودداری کنند و در صورت لزوم، تجهیزات زمستانی به همراه داشته باشند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران افزایش قیمت مصالح ساختمانی، رشد دستمزدها و کاهش نیروی کار در پی خروج اتباع خارجی را از جمله عوامل افزایش هزینه ساخت در پروژههای مسکن عنوان کرد.
اکو ایران: مرجع تقلید شیعیان میزان مبلغ فطریه و کفاره افطار روزه امسال را اعلام کرد.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
Δ