نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران،معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است که 300 تاکسی برقی چینی به بندر رسیده و در فرایند ترخیص است .افزایش تاکسی برقی در تهران درحالی است که صاحبان تاکسی برقی در تهران گرفتار چالش هایی مانند عدم همراهی دولت برای پرداخت وام از محل درآمدهای ماده 12،کمبود جایگاه شارژ […]
به گزارش اکوایران،معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است که 300 تاکسی برقی چینی به بندر رسیده و در فرایند ترخیص است .افزایش تاکسی برقی در تهران درحالی است که صاحبان تاکسی برقی در تهران گرفتار چالش هایی مانند عدم همراهی دولت برای پرداخت وام از محل درآمدهای ماده 12،کمبود جایگاه شارژ و … هستند .
جعفر تشکری هاشمی ؛رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص این که با وجود چالش هایی که در این زمینه وجود دارد آیا استقبالی از تاکسی های جدید خواهد شد به اکو ایران می گوید:بارها گفته ایم که تاکسی برقی نیاز به یکسری زیرساخت ها دارد که هنوز این زیرساختها ایجاد نشده و شهرداری تهران بایددراین حوزه سرمایهگذاری کنند و تلاش کنند که این زیرساختها مثل جایگاههای شارژ سریع فراهم شود.
او ادامه می دهد : برخی موضوعات این حوزه مانند تامین برق و تعیین تعرفههای برق بهخصوص برای صاحبان تاکسی های برقی که از برق خانگی میخواهند استفاده کنند دراختیار وزارت نیرو است که بایستی تمهیدات لازم از طریق این وزارتخانه انجام بشود.
او با اشاره به قیمت تمامشدهی تاکسیها برقی گفت : هزینه خرید تاکسی های برقی بیش از دو برابر قیمت مشابه خودروی بنزینی است . طبق ماده 12 قانون تولید رقابتپذیر بایستی دولت اعتباراتی را به این بخش اختصاص دهد، طبق آنچه شهردار تهران در جلسهی شورای شهر مطرح کرد، دولت در گذشته این قول را داده بود که تا 50 درصد قیمت این تاکسیها را به عنوان کمک بلاعوض به شهرداری بدهد. خب اگر این اتفاق هم بیافتد، قیمت تاکسیها تا حدودی نزدیک به قیمت معقول میشود.
تشکری هاشمی با تاکید براین که باید این تاکسیها را اقتصادی کنیم گفت : معمولا رانندگان تاکسی ما توان مالی برای اینکه بخواهند چنین پولی را بدهند، ندارند. باید تسهیلات لازم را اختصاص داد. البته در بودجهای که شورای شهر تهران تصویب کرد، منابع لازم را پیش بینی کردند که شهرداری بتوان به صورت تسهیلات به کمک صاحبان تاکسی برقی بیاد و می تواند مشکل گشا باشد .
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران یادآور شد : اصل ورود تاکسیهای برقی به تهران خوب است ، ولی همان طور که بارها گفتیم بایستی زیرساختهای آن فراهم شود ، همچنین باید تعداد محدودی ازاین تاکسی ها به صورت آزمایشی فعالیت کنند تا تمام ابعاد پیدا و پنهان این موضوع روشن شود. هر عجلهای در این مورد می تواند زحماتی را برای رانندگان تاکسی و بعضا برای مدیریت شهری و مدیریت کلان کشور ایجاد کند.
او درخصوص خرید 300 تاکسی برقی هم توضیح داد : به هر شکل این تعداد تاکسی هم شهرداری تهران خرید مستقیم داشتند. راجع به خرید مستقیم قبلا توضیحات را دادیم. چرا نباید این اتفاق بیافتد، ولی به هر شکل این کار را انجام دادند و طبیعتا تمهیداتی را هم به خرج خواهند داد تا حداقل مشکلات برای رانندگی تاکسی به وجود بیاید.
با تشدید رسیدگی به خسارتهای جنگ رمضان، بنیاد مسکن انقلاب اسلامی سامانههای تلفنی و پیامکی اعلام خسارت را در همه استانها فعال کرده و شهرداری تهران نیز با راهاندازی سامانه ۱۸۱۱، رسیدگی به آسیبدیدگان در پایتخت را ساماندهی کرده است. در این گزارش، راهنمای گامبهگام ثبت خسارت، ارزیابی، تعمیر و اسکان اضطراری را میخوانید.
شورای عالی کار برای سال ۱۴۰۵ حداقل دستمزد کارگران را از ۱۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به ۱۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان افزایش داد؛ افزایشی در حدود ۶۰ درصد. در کنار این رشد، برخی مزایای مزدی نیز با تغییرات قابل توجهی همراه بودهاند. مهمترین آنها حق مسکن است که از ۹۰۰ هزار تومان به سه میلیون تومان افزایش یافته؛ یعنی رشدی بیش از ۲۳۰ درصد. این تفاوت قابل توجه میان نرخ افزایش حقوق پایه و حق مسکن، نشانهای از تغییر در ساختار فشارهای هزینهای بر خانوارهای کارگری است.
کارشناس مسکن گفت: جنگ روند رونق مسکن را متوقف کرده و تقاضا از کلانشهرها به شهرهای کوچک منتقل میشود.
بازار املاک دبی که در سالهای اخیر به یکی از امنترین پناهگاههای سرمایه برای ثروتمندان جهان تبدیل شده بود، اکنون نشانههایی از ضعف را نشان میدهد؛ موضوعی که همزمان با ادامه جنگ میان آمریکا و اسرائیل با ایران توجه تحلیلگران مالی را به خود جلب کرده است.
Δ