نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
با افزایش غلظت آلایندههای هوا به ده برابر حد استاندارد جهانی، خلبانان برای فرود در فرودگاههای کشور با شرایطی بیسابقه و کاهش شدید دید افقی روبهرو شدند.
به گزارش بازار، همزمان با تشدید آلودگی هوا در روزهای اخیر، عملیات پروازی در برخی فرودگاههای کشور با چالش جدی مواجه شد. بر اساس گزارش تازه سازمان حفاظت محیطزیست، میانگین ۲۴ ساعته غلظت ذرات معلق PM۲.۵ در این روز به ۱۰۷ میکروگرم بر مترمکعب رسیده است؛ رقمی که حدود ده برابر رهنمود سازمان جهانی بهداشت و در محدوده «بسیار ناسالم» طبقهبندی میشود.
این سطح از آلودگی، میدان دید خلبانان را به شدت کاهش داده و عملیات فرود را در شرایطی دشوار قرار داده است. کارشناسان هوانوردی میگویند که ترکیب دود، مه و ذرات معلق ریز میتواند به سیستمهای ناوبری بصری فشار آورده و دقت خلبان را هنگام نزدیک شدن به باند فرود پایین بیاورد. در چنین وضعیتی، کوچکترین خطا میتواند خطرآفرین باشد و فرود تنها با کمک کامل سامانههای ناوبری ابزاری (ILS) امکانپذیر است.
آلودگی شدید نهتنها دید افقی را مختل میکند، بلکه سلامت پرسنل فرودگاهی و مسافران را نیز به خطر میاندازد. برخی خلبانان در گفتوگوهای غیررسمی اعلام کردهاند که ورود هواپیما در این سطح از آلودگی با فشار مضاعف همراه است و گاهی منجر به تأخیر، هولدینگ (تعلیق) طولانی یا تغییر مسیر میشود.
متخصصان محیط زیست هشدار میدهند که تداوم چنین وضعیتی میتواند بر پایداری عملیات پروازی اثر مستقیم داشته باشد. آنها تأکید میکنند که مدیریت آلودگی هوا دیگر تنها یک موضوع زیستمحیطی نیست، بلکه به امنیت هوانوردی و سلامت عمومی گره خورده است.
مدیر روابط عمومی ترکیش ایرلاینز ادعاهای مربوط به لغو پروازها را رد و بر ادامه پروازها طبق برنامه تأکید کرد.
معاون سازمان راهداری از پیشبینی افزایش ۷.۲ درصدی سفرهای جادهای در نوروز ۱۴۰۵ خبر داد و گفت: اوج تردد بیناستانی با ۲.۹ میلیون وسیله در روزهای ۲۹ اسفند تا اول فروردین خواهد بود.
مدیرکل دفتر حملونقل مسافر سازمان راهداری اعلام کرد: ۸۵ درصد پیش فروش بلیت اتوبوس به صورت اینترنتی و مابقی حضوری خواهد بود.
بر اساس اعلام شرکت هواپیمایی قطر، پروازهای این شرکت در مسیر دوحه – تهران – دوحه تا پایان خردادماه ۱۴۰۵ (۳۰ ژوئن ۲۰۲۶) به صورت روزانه (فقط یک پرواز) برقرار است.
Δ