نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
میانگین کیفیت هوای شهر تهران با شاخص 121در وضعیت ناسالم برای گروههای حساس جامعه قرار دارد؛ در این شرایط افراد مبتلا به بیماری قلبی یا ریوی، سالمندان و کودکان باید فعالیتهای طولانی یا سنگین خارج از منزل را کاهش دهند. شاخص لحظه ای آلایندگی هوای تهران نیز 135 است که براساس پیش بینی هواشناسی تا […]
میانگین کیفیت هوای شهر تهران با شاخص 121در وضعیت ناسالم برای گروههای حساس جامعه قرار دارد؛ در این شرایط افراد مبتلا به بیماری قلبی یا ریوی، سالمندان و کودکان باید فعالیتهای طولانی یا سنگین خارج از منزل را کاهش دهند. شاخص لحظه ای آلایندگی هوای تهران نیز 135 است که براساس پیش بینی هواشناسی تا پایان هفته آلودگی هوا ادامه دارد .
طبق اطلاعات ایستگاههای سنجش کیفیت هوا، 11نقطه از شهر در وضعیت قرمز یا ناسالم برای همه گروهها قرار دارد.
رئیس مرکز ملی پیشبینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوای سازمان هواشناسی کشور اعلام کرد که تا روز پنجشنبه (۲۹ آذرماه) در شهرهای صنعتی غلطت آلایندههای جوی افزایش مییابد.
صادق ضیاییان همچنین در مورد وضعیت جوی تهران طی دو روز آینده گفته است : در روز سه شنبه (۲۷ آذرماه) آسمانی نیمه ابری تا ابری همراه با غبار محلی با کمینه دمای ۲ـ و بیشینه دمای ۷ درجه سانتیگراد و روز چهارشنبه (۲۸ آذرماه) صاف وغبارالود با کمینه دمای ۳ـ و بیشینه دمای ۹ درجه سانتیگراد پیشبینی میشود.
ضیاییان در پایان گفت: طی فردا و پس فردا بندرعباس با دمای ۲۶ درجه سانتیگراد گرمترین و شهرکرد با دمای ۱۰- و ۹- درجه سانتیگراد سردترین مراکز استان کشور هستند.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ