نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
مهدی بابایی درخصوص ایمنی هتلهای پایتخت،گفت: هتلها نیز همچون دیگر ساختمانها مورد ارزیابی قرار گرفتند؛ البته ارزیابی ایمنی هتلها نسبت به دیگر ساختمانها در اولویت ویژهتری قرار دارد. وی با تاکید بر اینکه تمامی هتلهای تهران ارزیابی ایمنی شدهاند، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هتلها محل تجمع مردم است، به صورت ویژه ارزیابی شده و […]
مهدی بابایی درخصوص ایمنی هتلهای پایتخت،گفت: هتلها نیز همچون دیگر ساختمانها مورد ارزیابی قرار گرفتند؛ البته ارزیابی ایمنی هتلها نسبت به دیگر ساختمانها در اولویت ویژهتری قرار دارد.
وی با تاکید بر اینکه تمامی هتلهای تهران ارزیابی ایمنی شدهاند، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هتلها محل تجمع مردم است، به صورت ویژه ارزیابی شده و در دستهبندی پنجگانهای که آتشنشانی انجام داده، هتلها را در اولویت بررسی قرار داده است.
بابایی با بیان اینکه باید هتلداران توجه بیشتری به این موضوع داشته باشند، گفت: هیچیک از هتلها در بین ۱۲۹ ساختمان ناایمن قرار نگرفته و هتلی با وضعیت بحرانی در تهران نداریم.
رئیس کمیته ایمنی شورای شهر تهران با اشاره به ارزیابی و بازدید همه روزه سازمان پیشگیری و مدیریت بحران از ساختمانها جهت تایید ایمنی آنها، تصریح کرد: آمار ارزیابی ساختمانها به طور مدام بهروزرسانی میشود اما به طور میانگین از پنج هزار ساختمانی که مورد هدف بود، حدود هزار و ۵۰۰ ساختمان بررسی شده است.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ