نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، شرکت هواپیمایی ملی جمهوری آذربایجان (آزال) در اطلاعیهای اعلام کرد که از اول سپتامبر ۲۰۲۵ (۱۰ شهریور) پروازهای منظم در مسیر باکو – تهران و بالعکس را از سر میگیرد. به گزارش ایرنا، در اطلاعیه شرکت هواپیمایی آزال با اشاره به اینکه پروازهای مسیر باکو-تهران و بالعکس چهار بار در هفته و در […]
به گزارش اکوایران، شرکت هواپیمایی ملی جمهوری آذربایجان (آزال) در اطلاعیهای اعلام کرد که از اول سپتامبر ۲۰۲۵ (۱۰ شهریور) پروازهای منظم در مسیر باکو – تهران و بالعکس را از سر میگیرد.
به گزارش ایرنا، در اطلاعیه شرکت هواپیمایی آزال با اشاره به اینکه پروازهای مسیر باکو-تهران و بالعکس چهار بار در هفته و در روزهای شنبه، دوشنبه، پنجشنبه و جمعه انجام خواهد شد، آمده است: این شرکت در راستای گسترش شبکه مسیرهای خود، از سوم سپتامبر ۲۰۲۵ (۱۲ شهریور) پروازهای مستقیم در مسیر جدید باکو – تبریز و بالعکس را نیز آغاز خواهد کرد.
این اطلاعیه میافزاید: پروازها در مسیر باکو – تبریز و بالعکس دو بار در هفته و در روزهای یکشنبه و چهارشنبه انجام خواهد شد.
بر اساس اطلاعیه شرکت هواپیمایی آزال، بلیت این پروازها را میتوان از طریق وبسایت رسمی این شرکت، اپلیکیشن موبایل، دفاتر فروش بلیت و نمایندگیهای مجاز خریداری کرد.
رامین آذری مدیرکل فرودگاههای آذربایجان شرقی پیشتر اعلام کرده بود که پرواز تبریز – باکو و بالعکس به پروازهای خارجی فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز اضافه شده است.
رامین آذری روز شنبه (چهارم مرداد) در گفت وگو با ایرنا اظهار کرد: فعالیت خط پروازی تبریز – باکو و بالعکس پیش از این قرار بود روز ۲۵ خرداد ماه آغاز شود که به دلیل تهاجم اسرائیل به کشورمان لغو شد و با توجه به بازگشت پروازهای فرودگاههای کشور به شرایط عادی، توسط شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) انجام خواهد گرفت.
بررسی تخلفات قیمت بلیت هواپیما و برخورد قضایی با شرکتهای متخلف
دادستان تهران با حضور در ترمینال “سلام” شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، به روند خدمات رسانی به زائران اربعین حسینی نظارت کرد.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ