نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در این تست از آیفون ۱۷ پرو مکس با درگاه فیزیکی سیمکارت استفاده شده است که نسبت به مدل eSIM باتری کوچکتری دارد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین وبه نقل از دیجیاتو، تست باتری انجامشده میان آیفون ۱۷ پرو مکس و گلکسی S۲۵ اولترا نشان میدهد که جدیدترین پرچمدار اپل بهراحتی میتواند پرچمدار سامسونگ را شکست دهد.
این تست توسط کانال یوتیوبی Mrwhosetheboss انجام شده و در آن میزان شارژدهی باتری برخی از گوشیهای پرچمدار اپل سنجیده شده است. در این تست، پرچمدار گلکسی S۲۵ اولترا سامسونگ توانست ۱۱ ساعت و ۵۸ دقیقه دوام بیاورد. از سوی دیگر، آیفون ۱۷ پرو مکس توانست پیش از خاموش شدن تا ۱۳ ساعت کار کند.
یکی از نکات قابل توجه این است که در این آزمایش از نسخه بریتانیایی آیفون ۱۷ پرو مکس استفاده شد که دارای درگاه فیزیکی سیمکارت است. مدلهای عرضهشده در بازار آمریکا و برخی بازارهای دیگر از eSIM پشتیبانی میکنند و دارای باتری بزرگتری هستند که میتواند شارژدهی حتی بیشتر از ۱۳ ساعت را به کاربران ارائه دهد.
سایر مدلهای آیفون ۱۷ و ایر نیز در این آزمون حضور داشتند. آیفون ایر پس از ۷ ساعت و ۱۸ دقیقه کار مداوم خاموش شد، اما آیفون ۱۷ استاندارد توانست ۳ ساعت بیشتر دوام بیاورد. شارژدهی باتری آیفون ۱۷ پرو نیز کمی بیشتر از مدل استاندارد بود.
اما حتی آیفون ۱۶ پرو مکس نیز در این تست توانست از پرچمدار ۲۰۲۵ سامسونگ پیشی بگیرد. آیفون ۱۶ پرو مکس زمان ۱۲ ساعت و ۱۵ دقیقه را ثبت کرد که نشان میدهد جهش سالانه از ۱۶ پرو مکس به ۱۷ پرو مکس معادل ۱ تا ۲ ساعت عمر باتری بیشتر در فعالیتهای واقعی است. براساس اعلام رسمی اپل، آیفون ۱۷ پرو مکس قادر است تا ۳۵ ساعت پخش ویدیو را پشتیبانی کند.
یک خبرنگار فناوری چینی به نام Geekerwan نیز آزمایش مشابهی را با استفاده از آیفونهای دارای درگاه فیزیکی سیمکارت انجام داده و دریافته که جهش عمر باتری از سری آیفون ۱۶ به ۱۷ حتی چشمگیرتر است. در این تست مشخص شد که آیفون ۱۷ پرو مکس تقریباً دو ساعت بیشتر از نسل پیشین خود دوام میآورد.
۵۸۳۲۳
از بهبودهای ساده گرفته تا افزودن جزئیات خیالی به چهرهها، موبایلهای هوشمند امروزی تصمیم میگیرند خاطرات ما چگونه ثبت شوند. شاید نتیجه را دوست داشته باشید، اما این روند میتواند نحوه نگاه ما به جهان را تغییر دهد.
دانشمندان چینی موفق شدند با الهام از فتوسنتز طبیعی و با استفاده از دی اکسید کربن و نور خورشید بنزین تولید کنند.
در آخرین روزهای ژانویه، وقتی ایرباس بلوگا ST5 (Airbus BelugaST 5) خوشرو برای آخرین بار چرخهایش را بر آسفالت سرد باند فرودگاه براتون (Broughton) گذاشت، نه فقط یک هواپیما، که بخشی از حافظه جمعی صنعت هوانوردی به تاریخ پیوست.
نفت ونزوئلا رفتاری شبیه به قیر دارد و دردمای محیط بهسختی جریان پیدا میکند. این بدان معناست که ونزوئلا برای انتقال این نفت از طریق خط لوله، ناچار است آن را با میعانات گازی یا نفتهای سبکتر رقیق کند تا به استاندارد صادراتی مری ۱۶ برسد.
Δ