نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
برقیسازی حملونقل عمدتاً توسط کشورهایی پیش برده شده که فاقد منابع فسیلی بودهاند و همین محرک اصلی توسعه این فناوری است.
به گزارش بازار به نقل از ایپلماسی، یادداشتی که با عنوان «آغاز یا پایان» در هفتهنامه کرانه منتشر شده است، به بررسی اجمالی اهداف کشورها در برقیسازی حملونقل پرداخته و این موضوع را مطرح میکند که حرکت کشور به سمت برقیسازی با هدف توسعه تولید و فناوری است یا صرفا شکل جدیدی از مصرف منابع؟ ایپلماسی شنیدن این محتوا را پیشنهاد میکند:
«مسئله برقیسازی در دنیا، همواره از سوی کشورهایی دنبال میشده است که بدوا دسترسی مستقیم به منابع فسیلی نداشتهاند. اگر ایالات متحده آمریکا را (که آنهم تازه در طول یک دهه اخیر تبدیل به تولیدکننده بزرگ نفت شده است) کنار بگذاریم، باقی بازیگران بزرگ صنعت برقیسازی، اروپایی و چینی هستند. این یعنی مهمترین نیرومحرکۀ توسعه فناوریهای تولید و مصرف برق در بازی برقیسازی وسایل حملونقل، فقدان دسترسی به منابع فسیلی بوده است. تمامی کشورهایی که توانستهاند برقیسازی را از یک ایدۀ بسیار فانتزی و لوکس، تبدیل به گزینهای قابل تامل کنند و حرکت پرشتاب افزایش صرفه اقتصادی آن را کماکان ادامه دهند، در مرکزیترین حلقههای این زنجیره، فعال بودهاند. وگرنه مزایای برقیسازی آنقدر چشمگیر نیست که بتوان به حداقلی از حلقات زنجیره اکتفا کرد».
مدیر روابط عمومی ترکیش ایرلاینز ادعاهای مربوط به لغو پروازها را رد و بر ادامه پروازها طبق برنامه تأکید کرد.
معاون سازمان راهداری از پیشبینی افزایش ۷.۲ درصدی سفرهای جادهای در نوروز ۱۴۰۵ خبر داد و گفت: اوج تردد بیناستانی با ۲.۹ میلیون وسیله در روزهای ۲۹ اسفند تا اول فروردین خواهد بود.
مدیرکل دفتر حملونقل مسافر سازمان راهداری اعلام کرد: ۸۵ درصد پیش فروش بلیت اتوبوس به صورت اینترنتی و مابقی حضوری خواهد بود.
بر اساس اعلام شرکت هواپیمایی قطر، پروازهای این شرکت در مسیر دوحه – تهران – دوحه تا پایان خردادماه ۱۴۰۵ (۳۰ ژوئن ۲۰۲۶) به صورت روزانه (فقط یک پرواز) برقرار است.
Δ