نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بیش از سه دهه پیش، پراید به عنوان خودرویی کرهای وارد ایران شد تا به عنوان رقیبی قدرتمند، پیکان را به چالش بکشد.
پراید که در آن دوران خودرویی نسبتا قابل قبول محسوب میشد، رفته رفته به سلطه پیکان در بازار ایران پایان داد و توانست عنوان پرفروشترین خودرو تاریخ کشور را به خود اختصاص دهد.
در بخش نخست ضمیمه تاریخ شفاهی برنامه ویراژ، با اصغر خسروشاهی، کسی که نقش مهمی در توسعه خودروسازی ایران پس از انقلاب داشته و قرارداد پراید را امضا کرده است، گفت و گو کردهایم.
خسروشاهی میگوید که پراید در آن دوران -اوایل دهه 70- انتخاب مناسبی برای بازار خودرو کشور بوده و وی از امضای این قرارداد پشیمان نیست.
ایرانخودرو شرایط فروش ویژهای را در قالب طرح «مشارکت در تولید» برای متقاضیان عادی اعلام کرد که موعد تحویل خودروها در این طرح، از مهرماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ تعیین شده است.
در برنامه این هفته جاده مخصوص، به 21 سال پیش رفتهایم، روزی که پیکان از صنعت خودرو ایران حذف شد و به موزه رفت. این خودرو هنوز هم کم و بیش در کوچه و خیابانهای شهر دیده میشود و البته مدلهای تقریبا صفر کیلومتر آن نیز در پارکینگهای شخصی خوابیدهاند.
اکو ایران: درحالی که طرح فروش مشارکت در تولید ایرانخودرو از روز شنبه ۲۶ اردیبهشت ماه برای متقاضیان طرح جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده آغاز میشود، ایرانخودرو اعلام کرد این طرح برای متقاضیان عادی نیز در روزهای آتی اجرایی می شود.
از دور جدید فروش خودرو و لغو مصوبه حمایتی شورای رقابت تا فعالسازی سهمیه واردات خودرو جانبازان؛ اخباری است که در برنامه این هفته جاده مخصوص مورد بررسی قرار دادهایم.
Δ