نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، بررسی بازار رهن و اجاره در منطقه ۱۰ تهران نشان میدهد حداقل مبلغ رهن مورد نیاز برای یک واحد آپارتمان ۴۰ تا ۵۰ متری در این منطقه بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان است. بهعنوان نمونه، در محله سلیمانی، یک آپارتمان ۴۰ متری با ۲۲ سال ساخت، بدون آسانسور، پارکینگ و انباری، […]
به گزارش اکوایران، بررسی بازار رهن و اجاره در منطقه ۱۰ تهران نشان میدهد حداقل مبلغ رهن مورد نیاز برای یک واحد آپارتمان ۴۰ تا ۵۰ متری در این منطقه بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان است. بهعنوان نمونه، در محله سلیمانی، یک آپارتمان ۴۰ متری با ۲۲ سال ساخت، بدون آسانسور، پارکینگ و انباری، با ۳۰۰ میلیون تومان رهن کامل آگهی شده است.
در صورتی که واحدهای مشابه دارای آسانسور، پارکینگ و انباری باشند، حداقل بودجه لازم برای رهن کامل به حدود ۵۰۰ میلیون تومان میرسد.
همچنین بررسیها نشان میدهد حداقل رهن کامل آپارتمانهای ۷۰ تا ۸۰ متری با امکانات کامل، ۸۰۰ میلیون تومان است. در صورت نبود این امکانات، این مبلغ به حدود ۵۰۰ میلیون تومان کاهش مییابد. برای نمونه، در محله بریانک یک آپارتمان ۷۸ متری و ۱۴ سال ساخت، بدون پارکینگ و آسانسور، با ۵۰۰ میلیون تومان رهن کامل عرضه شده است.
در محله دکتر هوشیار نیز یک آپارتمان ۷۱ متری با ۱۳ سال ساخت و مجهز به آسانسور، پارکینگ و انباری، با ۸۰۰ میلیون تومان رهن کامل به بازار ارائه شده است.
حداقل رهن واحدهای ۱۰۰ تا ۱۲۰ متری دارای امکانات در منطقه ۱۰ تهران نیز حدود یک میلیارد تومان است. برای مثال، در محله بریانک یک آپارتمان ۱۰۵ متری نوساز (۴ سال ساخت) با آسانسور، پارکینگ و انباری، با همین مبلغ برای رهن کامل عرضه شده است.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ