نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
براساس آخرین آمارهای منتشر شده، تعداد خودروهای وارداتی به ۱۴ هزار و ۲۸۷ دستگاه رسید که نشاندهنده افزایش حدود ۳۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است. علاوه بر این، ارزش دلاری واردات خودرو نیز با جهش نزدیک به ۵۰ درصد، به رقم ۳۱۳ میلیون دلار رسیده و وزن کل خودروهای وارداتی نیز به […]
براساس آخرین آمارهای منتشر شده، تعداد خودروهای وارداتی به ۱۴ هزار و ۲۸۷ دستگاه رسید که نشاندهنده افزایش حدود ۳۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.
علاوه بر این، ارزش دلاری واردات خودرو نیز با جهش نزدیک به ۵۰ درصد، به رقم ۳۱۳ میلیون دلار رسیده و وزن کل خودروهای وارداتی نیز به حدود ۲۲ هزار تن بالغ شده که بیانگر افزایش حجم و تنوع محمولهها است.
در مقایسه با چهار ماه اول سال ۱۴۰۳ که واردات خودرو ۱۰ هزار و ۳۵۳ دستگاه با ارزشی معادل ۲۰۹ میلیون دلار و وزن ۱۶ هزار تن بود، رشد چشمگیری در تعداد، ارزش و حجم واردات مشاهده میشود.
این روند میتواند ناشی از تسهیل مسیرهای اداری و ترخیص خودرو، افزایش تقاضا برای خودروهای خارجی و بازتر شدن سیاستهای وارداتی باشد.
با وجود رشد واردات، همچنان بیثباتی در قوانین و مقررات واردات خودرو وجود دارد که ممکن است در ماههای آینده بر روند واردات تأثیرگذار باشد. افزایش واردات خودرو میتواند موجب رقابت بیشتر در بازار، تعدیل قیمتها و افزایش تنوع گزینههای پیش روی مصرفکنندگان شود.
بنابراین، عملکرد واردات خودرو در چهار ماهه اول سال ۱۴۰۴ نشاندهنده رونق نسبی این بخش است که باید تحولات آن را در ماههای آینده نیز مورد بررسی قرار داد.
اکو ایران: قیمت کوئیک دنده ای در بازار آزاد نهصد و بیست میلیون تومان شد.
حدودا هشت سال پیش و در روزهایی که رنو خود را آماده عقد قرارداد با سازمان گسترش و حضور مستقل در ایران میکرد، مذاکره سایپا با چانگان چین، عملا به مانعی بر سر امضای این قرارداد تبدیل شد.
رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.
در دوران برجام و وقتی شرایط بینالمللی برای عقد قراردادهایی بین خودروسازان ایرانی و خارجی قراهم شده بود، قرار شد رنو به صورت مستقل در کشور فعالیت کند تا با وجود این رقیب اروپایی، ایرانخودرو و سایپا از جنبههای مختلف کمی و کیفی تکانی اساسی بخورند.
Δ