نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در خاورمیانه، بازار خودرو بازتابی از واقعیتهای اقتصادی، سطح درآمد، سیاستهای انرژی و حتی فرهنگ مصرف در هر کشور است.
در کشورهای نفتخیز حاشیه خلیج فارس، خودروهای بزرگ و قدرتمند مانند تویوتا لندکروزر و نیسان پاترول همچنان انتخاب نخست خریداران هستند؛ خودروهایی که در کنار نمادهای رفاه، با قیمت پایین سوخت و شرایط خاص اقلیمی این کشورها نیز سازگارند.
در عراق، پیکاپهای مقاومی چون تویوتا هایلوکس بیشترین سهم از بازار را دارند، در حالی که ترکیه با ساختار مالیاتی خاص و هزینه بالای سوخت، میان خودروهای اقتصادی و برقی در نوسان است؛ از رنو کلیو تا تسلا مدل.
در شمال ایران، شورولت کوبالت در آذربایجان و کیا ریو در ارمنستان پیشتازند، و در پاکستان، سوزوکی آلتو عنوان پرفروشترین خودرو را در اختیار دارد.
در این میان، ایران مسیر متفاوتی را طی کرده است. در شرایطی که بسیاری از بازارهای منطقه میان بازدهی و فناوری در حرکتاند، صدرنشینی کوییک در بازار داخلی، نشانهای است از ساختار خاص تولید، محدودیت واردات و تأثیر سیاستهای اقتصادی بر ترجیحات مصرفکننده ایرانی.
بررسی فهرست پرفروشترین خودروها در کشورهای منطقه، نه تنها تفاوت سلیقهها، بلکه شکاف عمیق میان مسیر بازار خودرو ایران و سایر کشورهای همسایه را نمایان میکند.
طبق اعلام سخنگوی وزارت صمت، تا بیستم اسفند ماه، تنها ۶۶ هزار دستگاه خودروی وارداتی از گمرک کشور خارج شده است، آماری که نشان می دهد سیاستگذار به اهداف وارداتی خود نرسیده است.
در بیستمین روز جنگ آمریکا-اسرائیل و ایران، نگاهی انداختهایم به آخرین وضعیت بازار خودرو، بازاری که این روزها نسبت به روزهای قبل از جنگ، قیمتهای پایینتری را به خود میبیند.
با توجه به اعلام مبلغ ریالی دیه از سوی قوه قضاییه به میزان ۲۱ میلیارد ریال برای ماه های غیرحرام، دستورالعمل اجرایی و جدول حق بیمه شخص ثالث در سال ۱۴۰۵ به تمامی شرکت های بیمه اعلام شد.
تولید خودرو و قطعات در کشور هرچند با وجود شرایط جنگی همچنان ادامه دارد، با این حال بیشتر واحدهای تولیدی با ظرفیتی پایین تر از حالت عادی فعالیت می کنند.
Δ