نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار انرژی و خودرو در ایران با مشکلات جدی روبهروست و اصلاح آنها یکی از مسیرهای اصلی برای افزایش بهرهوری و جذب سرمایهگذاری خارجی به شمار میآید.
مسعود نیلی اقتصاددان در میزگرد تجارت فردا اظهار داشت: اصلاح بازار بنزین و خودرو نهتنها مصرف انرژی را کاهش میدهد، بلکه زمینه تولید خودرو با کیفیت و قیمت مناسب را نیز فراهم میسازد.
او تأکید میکند که صنعت خودرو از سال ۱۳۴۵ تاکنون فعال بوده و تعطیل کردن آن راهحل نیست؛ بلکه مشکل در راهبردهای نادرست تولید است. نیلی پیشنهاد میدهد با همکاری سرمایهگذاران خارجی و تولید تحت لیسانس میتوان خودروهایی با کیفیت بهتر و قیمت رقابتی عرضه کرد.
نتیجه اصلاحات همزمان در حوزه خودرو و انرژی، متعادل شدن قیمت بنزین، کاهش مصرف و افزایش بهرهوری خواهد بود. او اضافه میکند که با ورود شریک خارجی، مسئله قیمتگذاری خودرو بهطور طبیعی حل میشود؛ زیرا تولیدکننده قیمت واقعی و رقابتی را تعیین خواهد کرد.
اولین روز آتش بس منجر به وقوع برخی تحرکات از فعالان صنعت خودرو نیز شده است. تحرکاتی با قیمتهای جدید شروع شده.
اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو: در خصوصی سازی در صنعت خودرو مقایسه عملکرد یک ساله ایرانخودرو که خصوصی شده و سایپا که دولتی مانده است در یک زیست بوم و با شرایط جغرافیای اقتصادی یکسان نشان می دهد که عمکرد بخش خصوصی به مراتب بهتر از عملکرد بخش دولتی است.
حمله هوایی آمریکا و اسرائیل به فولاد مبارکه و تعطیلی این غول فولادی کشور، آینده تولید در خودروسازی و قطعهسازی را نیز در هالهای از ابهام فرو برده است.
نوسانهای بازار خودرو همیشه از دل همین بازار آغاز نمیشوند. گاهی ریشه این تغییرات در جایی است که کمتر به آن توجه میشود؛ جایی بیرون از این بازار، اما تعیینکننده برای آینده آن.
Δ