نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
دولت در شرایطی در لایحه بودجه 1405 پیشنهاد تعرفهای خود را برای واردات خودرو مطرح کرده که با توجه به رشد شدید نرخ ارز (چه در بازار آزاد و چه در گمرک) انتظار میرود بخشی از این رشد به واسطه کاهش تعرفه جبران شود.
هرچند دولت در مواردی، تعرفه واردات خودرو را برای سال بعد کاهش داده است، با این حال همچنان با ارقام بالایی در تعرفهگذاری مواجه هستیم، آن هم در شرایطی که رشد قیمت ارز به تنهایی قیمت تمام شده خودروهای وارداتی را در سال آینده، بالا خواهد برد.
آن طور که مهدی دادفر، فعال عرصه واردات خودرو در گفت و گو با اکوایران عنوان میکند، هرچه قیمت تمام شده خودروهای وارداتی به کشور افزایش یابد، فضا برای رشد قیمت خودروهای داخلی فراختر خواهد شد. وی تاکید میکند: اگر دولت میخواهد قیمت یک خودرو داخلی مانند دنا به 2.5 تا 3 میلیارد تومان برسد، همچنان تعرفه واردات را بالا نگه دارد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد که تاکنون هیچ خودرویی به دلیل ممنوعیت در گمرک باقی نمانده است و بیش از ۲۰۰ هزار خودرو خارجی ثبت سفارش شده است.
اولین آمار خودروسازان در سال ۱۴۰۵ منتشر شد. مقایسه این دادهها با فروردین ۱۴۰۴، پیش از ورود کشور به شرایط جنگی، تصویر روشنتری از وضعیت صنعت خودرو در این دوره ارائه میدهد. تصویری که چندان امیدوارکننده نیست و این پرسش را پررنگتر میکند که در صورت تداوم این شرایط، صنعت خودرو به کدام سمت حرکت خواهد کرد؟
اکو ایران: سامانه جامع تخصیص خودروهای وارداتی از چهارشنبه ۹ اردیبهشت برای متقاضیان فعال شده است.
وزیر صمت با بیان اینکه افزایش یکباره قیمت خودرو منطقی نیست، گفت: شایعهسازی برای فروش بیشتر و خالی کردن جیب مردم به بهانه نبود ورقهای فولادی خارج از وفاق و همدلی در کشور است.
Δ