نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به علت تامین نشدن قطعات، خودروهای سایپا قابل واگذاری به مشتریان نیست.
به گزارش اکوایران به نقل از فارس، مفتح، قائممقام وزیر صمت گفت: زنجیرۀ تامین قطعات وابسته به شرکت ایرانخودرو، باید براساس قراردادی که با سایپا دارد قطعات این خودروسازی را تامین کند، اما این موضوع انجام نشده است.
وی گفت: از بهمن پارسال هزاران خودروی کوئیک، اطلس و شاهین بهدلیل عدم تامین قطعه در پارکینگهای سایپا مانده و قابل تحویل به مشتریان نیست. تعداد این خودروها آن قدر زیاد است که خودروساز دیگر جایی برای نگهداری آنها ندارد.
به گفته مفتح، بخش زیادی از این قطعات به گفتۀ مسئولان سایپا قبلا توسط شرکت قطعهسازی کروز که حالا مدیریت ایرانخودرو را برعهده دارد تامین میشد.
وزیر صمت پیگیر ماجراست و در صورت اجرا نشدن قراردادها از طریق مراجع قضایی عمل میکنیم.
وقتی مدیران برندهای لوکس اروپایی در نمایشگاه پکن به زبان چینی حرف میزنند، یعنی قواعد بازی عوض شده است. چینیها با سلاح «سرعت ۲۴ ماهه تولید» و تکنولوژی، بازارهای جهانی را فتح کرده و سهم غربیها را به شدت کاهش دادهاند.
شرکت سایپا شرایط فروش مشارکت در تولید چهار محصول خود را با قیمت علی الحساب اعلام کرد.
در فروردین ماه سال ۱۴۰۵، شرکت «نیکا موتور» با عرضه شاسی بلند لوکس IM LS7، محصول شرکت IM MOTORS، فصلی جدیدی را در بازار خودروهای شاسی بلند لوکس ایجاد کرد. این عرضه که از طریق پلتفرم «اتونوین» با شرایط تحویل ۶۰ روزه انجام شد، در همان دقایق نخست با استقبالی کم نظیر از سوی علاقهمندان و خریداران مواجه گشت. تمامی ظرفیت ارائه شده در این دور از فروش، با شرایط فروش قطعی و با قیمت تعیینشده در لحظات آغازین ثبتنام، به سرعت تکمیل شد.
این روزها که کشور با کمبود منابع ارزی روبروست و محاصره دریایی نیز از سوی ارتش آمریکا همچنان برقرار است، صحبت از ممنوعیت دوباره واردات خودرو به گوش میرسد. در سال 97 نیز پس از آنکه آمریکا از توافق هستهای و برجام خارج شد و تحریمهایی سنگین علیه ایران را برقرار کرد، سیاستگذار تصمیم گرفت واردات خودرو را ممنوع کند.
Δ