نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
آن روزها به ذهنت نیز خطور نمیکرد که روزی خیابانها و جادههای ایران را بدون پیکان تصور کنی. ارابههای رنگارنگی که در ۴ دهه تولید آن همه مدلهایش از پیکان کار گرفته تا دولوکس چراغ بنزی و از مدلهای اتوماتیک و سپرجوشن تا استیشن و جوانان وپژویی کم وبیش یک قیافه داشتند. خودروی جانسختی که […]
آن روزها به ذهنت نیز خطور نمیکرد که روزی خیابانها و جادههای ایران را بدون پیکان تصور کنی. ارابههای رنگارنگی که در ۴ دهه تولید آن همه مدلهایش از پیکان کار گرفته تا دولوکس چراغ بنزی و از مدلهای اتوماتیک و سپرجوشن تا استیشن و جوانان وپژویی کم وبیش یک قیافه داشتند.
خودروی جانسختی که در سالهای آغازین حضورش در جادههای ایران، برای بسیاری از ایرانیان نماد توانستن بود و نشانهای برای ورود به جمع کشورهای پیشرفته…
مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد که تاکنون هیچ خودرویی به دلیل ممنوعیت در گمرک باقی نمانده است و بیش از ۲۰۰ هزار خودرو خارجی ثبت سفارش شده است.
اولین آمار خودروسازان در سال ۱۴۰۵ منتشر شد. مقایسه این دادهها با فروردین ۱۴۰۴، پیش از ورود کشور به شرایط جنگی، تصویر روشنتری از وضعیت صنعت خودرو در این دوره ارائه میدهد. تصویری که چندان امیدوارکننده نیست و این پرسش را پررنگتر میکند که در صورت تداوم این شرایط، صنعت خودرو به کدام سمت حرکت خواهد کرد؟
اکو ایران: سامانه جامع تخصیص خودروهای وارداتی از چهارشنبه ۹ اردیبهشت برای متقاضیان فعال شده است.
وزیر صمت با بیان اینکه افزایش یکباره قیمت خودرو منطقی نیست، گفت: شایعهسازی برای فروش بیشتر و خالی کردن جیب مردم به بهانه نبود ورقهای فولادی خارج از وفاق و همدلی در کشور است.
Δ