نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، با وجود نیاز شدید به نوسازی، ناوگان خودروهای تجاری همچنان بسیار فرسوده است و بسیاری از کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها عمر بالایی دارند و فاقد استانداردهای ایمنی و زیستمحیطی لازم هستند. این وضعیت نه تنها هزینههای سنگینی به کشور تحمیل میکند، بلکه ایمنی و کیفیت خدمات حملونقل را کاهش داده است. با […]
به گزارش اکوایران، با وجود نیاز شدید به نوسازی، ناوگان خودروهای تجاری همچنان بسیار فرسوده است و بسیاری از کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها عمر بالایی دارند و فاقد استانداردهای ایمنی و زیستمحیطی لازم هستند. این وضعیت نه تنها هزینههای سنگینی به کشور تحمیل میکند، بلکه ایمنی و کیفیت خدمات حملونقل را کاهش داده است.
با این وجود، قیمت بالای خودروهای جدید و عقبماندگی فناوری تولیدات داخلی مانع بزرگی برای نوسازی سریع ناوگان شده است. اما همین شرایط میتواند فرصتی برای اصلاحات و توسعه فناوری باشد تا آیندهای بهتر برای حملونقل کشور رقم بخورد.
نسخه کامل در سایت:
راننده بعدی سایپا که باشد؟
بعد از ایرانخودرو، حالا نوبت به سایپا رسیده تا مدیریت این شرکت نیز به بخش خصوصی واگذار شود.
قیمت خودرو شنبه نهم خرداد از این قرار است.
ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان خارج از کشور صرفاً از محل بند ۹ ماده ۳۸ و بدون انتقال ارز امکانپذیر خواهد بود.
از ابتدای هفته گذشته تا امروز (۹ خردادماه) قیمت برخی از خودروهای داخلی و مونتاژی از ۳۰ میلیون تومان تا حدود ۲۵۰ میلیون تومان کاهش داشته است.
ایرانخودرو مرحله دوم طرح فروش مشارکت در تولید را برای ۶ محصول پرطرفدار خود آغاز کرد.
Δ