نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سرهنگ هادی عبادی، با اشاره به ممنوعیت تردد موتورسیکلتها در این بازه زمانی اظهار کرد: تردد موتورسیکلت از ساعت ۱۲ ظهر چهارشنبه تا ساعت ۶ صبح شنبه از محورهای کرج-چالوس، هراز، سوادکوه و همچنین محور تهران-سمنان-مشهد و بالعکس ممنوع است. البته تردد موتورهای انتظامی و امدادی برای مأموریتهای ضروری بلامانع خواهد بود. […]
به گزارش اکوایران، سرهنگ هادی عبادی، با اشاره به ممنوعیت تردد موتورسیکلتها در این بازه زمانی اظهار کرد: تردد موتورسیکلت از ساعت ۱۲ ظهر چهارشنبه تا ساعت ۶ صبح شنبه از محورهای کرج-چالوس، هراز، سوادکوه و همچنین محور تهران-سمنان-مشهد و بالعکس ممنوع است. البته تردد موتورهای انتظامی و امدادی برای مأموریتهای ضروری بلامانع خواهد بود.
عبادی در تشریح محدودیتهای ترافیکی در محور چالوس، گفت: تردد انواع تریلر، کامیون و کامیونت از این محور کماکان ممنوع است. همچنین در صورت افزایش حجم ترافیک، محدودیتهای مقطعی اعمال خواهد شد.
به گفته عبادی، روز چهارشنبه ۱۵ مرداد، از ساعت ۱۳ مسیر مرزنآباد به سمت تهران (شمال به جنوب) بهصورت کامل مسدود میشود و از ساعت ۱۵ مسیر پل زنگوله به سمت چالوس یکطرفه خواهد شد. این محدودیتها تا ساعت ۲۴ ادامه داشته و پس از آن مسیر مجدداً دوطرفه میشود.
رئیس پلیس راه مازندران، افزود: روز جمعه ۱۷ مرداد نیز از ساعت ۱۳ محدودیتهایی در آزاد راه تهران-شمال اعمال خواهد شد و از ساعت ۱۴ مسیر پل زنگوله به سمت چالوس بهطور کامل مسدود میشود. همچنین از ساعت ۱۶ نیز مسیر مرزنآباد به سمت تهران یکطرفه خواهد شد. این محدودیتها تا ساعت ۲۴ ادامه مییابد، اما در صورت کاهش حجم ترافیک ممکن است زودتر پایان یابد.
وی خاطرنشان کرد: تردد خودروها در مسیر جاده قدیم کرج-چالوس تا محدوده تونل کندوان برای ساکنان محلی آزاد است، اما ورود خودروهای غیربومی از میدان امیرکبیر به سمت چالوس در روزهای محدودیت، از ساعت ۱۱ ممنوع خواهد بود.
رئیس پلیس راه مازندران در ادامه به محدودیتهای محور هراز اشاره کرد و گفت: تردد تریلرها در این محور همچنان ممنوع است. همچنین کامیونها و کامیونتها بهجز حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی، از ساعت ۸ تا ۲۴ روزهای چهارشنبه، پنجشنبه و جمعه (۱۵ تا ۱۷ مرداد) اجازه تردد نخواهند داشت.
به گزارش پایگاه خبری پلیس، سرهنگ عبادی خاطرنشان کرد: در صورت افزایش ترافیک، محور هراز از محدوده پلور تا پلیس راه لاریجان و بالعکس، بهصورت مقطعی و با تصمیم پلیس، یکطرفه خواهد شد.
خانهدار شدن در ایران چقدر سختتر از بقیه دنیاست؟ بررسی دادههای جهانی نشان میدهد پاسخ این سؤال، حداقل از منظر شاخصهای بینالمللی، مثبت است.
مالکیت خانه در ایران فقط یک عدد ساده نیست؛ پشت این آمار، تفاوتهای عمیق اقتصادی و اجتماعی بین استانها، شهرها و روستاها پنهان شده است. بررسی دادههای هزینه و درآمد خانوار در سال ۱۴۰۳ نشان میدهد مازندران، گیلان و هرمزگان بالاترین نرخ مالکیت مسکن را دارند، در حالی که تهران و قم در انتهای جدول قرار گرفتهاند. اما تصویر اصلی زمانی آشکار میشود که دادهها را به تفکیک شهری و روستایی بررسی کنیم.
ملادن آداموویچ، یکی از کارمندان سابق گوگل، در آوریل ۲۰۰۹ وبسایتی به نام نامبیو راهاندازی میکند تا کاربران بتوانند اطلاعات مربوط به هزینه زندگی در کشورهای مختلف و شهرها را به اشتراک بگذارند و با هم مقایسه کنند. نامبیو به کاربران کمک میکند تا بتوانند وضعیت زندگی در شهرها و کشورهای مختلف را به شکل ملموس و قابل مقایسه ببینند و تصمیمات مالی یا مهاجرتی خود را بهتر برنامهریزی کنند. این وبسایت بر اساس دادههایی که کاربران وارد میکنند، به سرعت رشد میکند و تا سال ۲۰۲۰، به بزرگترین پایگاه داده کاربرمحور جهان در زمینه اطلاعات شهری تبدیل میشود. ایران هم جزو ۱۱۲ کشوری است که دادههای آن در این پایگاه مقایسه و تحلیل میشود. شاخص کیفیت زندگی در این سایت بر اساس ترکیبی از هشت زیرشاخص محاسبه میشود که شامل قدرت خرید، ایمنی، بهداشت، هزینه زندگی، نسبت قیمت ملک به درآمد، زمان رفتوآمد، میزان آلودگی و شرایط آبوهوا. در ادامه، ما قصد داریم رتبه ایران در مقایسه با این ۱۱۲ کشور را از نظر دسترسی به مسکن بر اساس شاخصهای مدنظرنامبیاو مورد تشریح قرار دهیم.
یک آمار رسمی و تازه از نبض تولید مسکن در شهر تهران نشان میدهد، ساختوساز با شاخص «تیراژ واحدهای مسکونی جدید» با رشد بیش از 91 درصدی، تا 2 برابر افزایش پیدا کرده است. آیا این رشد به معنای «پایان رکود ساختمانی» است؛ آن هم به رغم موانع مختلف جلوی پای سرمایهگذاران؟
Δ