نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: بر اساس تصمیم شورای ترافیک پایتخت، سهمیه ۲۰ روزه تردد رایگان در محدوده طرح کاهش آلودگی هوا در مهرماه حذف شده و رانندگان فقط در آبان و آذر میتوانند از این امتیاز استفاده کنند.
به گزارش اکوایران: با نزدیک شدن به آغاز سال تحصیلی جدید، تغییر وضعیت تردد خودروها در تهران وارد مرحله تازهای شده است. معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد که از مهرماه سهمیه ۲۰ روزه تردد رایگان در محدوده طرح کاهش آلودگی هوا حذف میشود. این تصمیم بخشی از سیاستهای جدید مدیریت ترافیک در ماه مهر است؛ ماهی که بهطور سنتی با افزایش حجم سفرهای شهری و بازگشایی مدارس، فشار زیادی بر شبکه حملونقل وارد میشود.
طبق مصوبات قبلی، هر خودرو در هر فصل امکان استفاده از ۲۰ روز تردد رایگان در محدوده طرح کاهش آلودگی هوا را داشت. اما بنا به گفته محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، این امتیاز در مهرماه قابل استفاده نخواهد بود. به دلیل ازدحام و افزایش ترافیک در ابتدای سال تحصیلی، تصمیم گرفته شد این سهمیه رایگان به ماههای آبان و آذر منتقل شود. بنابراین، تغییر وضعیت تردد خودروها به این معناست که رانندگان در مهرماه برای ورود به محدوده طرح باید عوارض پرداخت کنند و امکان استفاده از سهمیه رایگان را نخواهند داشت.
این تغییر با هدف کاهش بار ترافیکی معابر مرکزی شهر در روزهای آغاز مدارس انجام شده است. شهرداری معتقد است که این تصمیم میتواند از گرههای ترافیکی گسترده جلوگیری کند و به مدیریت بهتر سفرهای شهری کمک کند.
ماه مهر همواره با افزایش ترافیک صبحگاهی همراه بوده است. بر اساس اعلام رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور، همزمان با بازگشایی مدارس، حجم تردد خودروها در ساعات صبحگاهی بین ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش مییابد. استفاده بیشتر خانوادهها از خودروهای شخصی برای جابهجایی دانشآموزان، یکی از عوامل اصلی شکلگیری ترافیک سنگین در اطراف مدارس است.
به همین دلیل پلیس راهور طرح ویژهای برای مدیریت ترافیک مهر اجرا میکند. این طرح شامل ایمنسازی معابر اطراف مدارس، رفع نواقص تابلوها و خطکشیها، و همچنین نظارت ویژه بر سرویسهای مدارس است. هدف این است که ضمن کاهش بار ترافیکی، ایمنی دانشآموزان در مسیر رفتوآمد نیز تضمین شود.
تغییر وضعیت تردد خودروها فقط محدود به حذف سهمیه ۲۰ روزه نیست. در مهرماه محدودیتهای دیگری نیز اعمال خواهد شد. بر اساس مصوبه شورای ترافیک، کامیونها، کامیونتها و وانتبارهایی که مسئولیت توزیع کالا در تهران را دارند، در دو هفته ابتدایی مهر اجازه تردد از ساعت ۶ تا ۱۰ صبح را نخواهند داشت. هدف از این تصمیم، جلوگیری از تداخل ترافیک بار با ترافیک سنگین ناشی از بازگشایی مدارس است.
همچنین برگزاری نمایشگاههای بزرگ در محدوده نمایشگاه بینالمللی تهران در دو هفته اول مهر ممنوع شد. این تصمیم برای جلوگیری از ایجاد سفرهای اضافی در شهری گرفته شد که همزمان با آغاز سال تحصیلی، بیشترین فشار را بر شبکه معابر تجربه میکند.
با توجه به تغییرات ایجادشده و حذف سهمیه ۲۰ روزه طرح کاهش آلودگی هوا، پلیس راهور از والدین دانشآموزان خواسته است بیشتر از ناوگان حملونقل عمومی استفاده کنند. توقفهای نابجا در اطراف مدارس، یکی از مهمترین عوامل ایجاد گرههای ترافیکی است. والدین باید خودروها را در مکانهای مجاز متوقف کنند تا علاوه بر حفظ روانی ترافیک، استرس و خطر برای دانشآموزان ایجاد نشود.
همچنین آموزش نکات ایمنی به دانشآموزان اهمیت زیادی دارد. استفاده از گذرگاه عابر پیاده، پرهیز از عبور ناایمن و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، از جمله مواردی است که میتواند ایمنی مسیر خانه تا مدرسه را افزایش دهد.
با اجرای این تصمیمات، از مهرماه تغییر وضعیت تردد خودروها بهطور جدی احساس خواهد شد. حذف سهمیه ۲۰ روزه ورود رایگان به محدوده طرح کاهش آلودگی هوا، محدودیت تردد خودروهای باری در ساعات پرترافیک و ممنوعیت برگزاری نمایشگاهها، همگی بخشی از یک بسته سیاستی برای مدیریت ترافیک مهر هستند.
کارشناسان معتقدند که این سیاستها در صورتی موفق خواهند بود که همراه با همکاری جدی شهروندان و افزایش استفاده از حملونقل عمومی باشد. در غیر این صورت، فشار بر معابر شهری همچنان باقی خواهد ماند.
گزارشی از اکونومیست با استناد به دادههای «چشمانداز شهرنشینی جهان ۲۰۲۵» سازمان ملل نشان میدهد نقشهٔ پرجمعیتترین شهرهای جهان تغییر کرده است. سازمان ملل در روش جدید، بهجای مرزهای اداری شهرها، کل پهنهٔ پیوستهٔ شهری را محاسبه کرده؛ تغییری که باعث شده جاکارتا با ۴۲ میلیون نفر به پرجمعیتترین شهر جهان تبدیل شود و دَکّا نیز از توکیو پیشی بگیرد. در این رتبهبندی تازه، چهار شهر از پنج شهر نخست در آسیا قرار دارند و تنها شهر غیرآسیایی در میان ده شهر اول، قاهره است. این تغییرات نشان میدهد که تمرکز جمعیتی در آسیا همچنان رو به افزایش است و شهرهای بزرگی مانند جاکارتا، دَکّا و دهلی، با رشد سریع و گسترش پهنهٔ شهری، چالشهای جدیدی در حکمرانی و زیرساختها ایجاد میکنند. در حالی که سازمان ملل بر اهمیت این روند تأکید دارد، گزارش اکونومیست هشدار میدهد که آیندهٔ این ابرشهرها نیازمند مدیریت بهتر و سیاستگذاری هوشمندانه است تا علاوه بر کنترل رشد، از بروز فقر و ناپایداریهای شهری جلوگیری شود.
در این گزارش، برای بررسی وضعیت بازار مسکن در سال ۱۴۰۴، ابتدا با اتکا به شاخصهای منتشرشده از سوی مرکز آمار ایران روند کلی متغیرهای مرتبط تحلیل شده است. از آنجا که آخرین دادههای رسمی تا دیماه در دسترس بوده، نرخ رشد مربوط به ماههای بهمن و اسفند بهصورت محاسباتی برآورد شده است. در ادامه، با استفاده از دادههای عددی و اطلاعات میدانی بهدستآمده، عملکرد بازار مسکن در چهار فصل سال به تفکیک بررسی شده و تأثیر رویدادها و تحولات مهم هر فصل بر روندهای مشاهدهشده مورد تحلیل قرار گرفته است.
در واپسین روز از آخرین هفته سال ۱۴۰۴، بازار مسکن شاهد دو رویداد معنادار است؛ رویداد اول به تعداد فایلهای فروش آپارتمان مربوط میشود که بسیار پایینتر از سطح متعارف روزهای رکود معاملاتی قرار دارد و رویداد دوم نیز قیمتهای «سکتهکرده» مدنظر فروشندههای این آپارتمانها است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران افزایش قیمت مصالح ساختمانی، رشد دستمزدها و کاهش نیروی کار در پی خروج اتباع خارجی را از جمله عوامل افزایش هزینه ساخت در پروژههای مسکن عنوان کرد.
Δ